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选择一度用车,一种自由高效的出行方式

2017-11-18 19:16:28       来源:中国网

仿佛一夜之间,小黄车、小橘车、小绿车等五颜六色的单车就如雨后春笋般出现在街上,人们扫码即可开锁骑车,几秒搞定,省去了繁琐的等公交的时间,这就是—共享单车。不过,共享单车由于人付诸的体力相对较多,所以并不适合里程数较长的路线。那么对于更远的地方又该怎么办呢?在共享经济的影响下,共享汽车也在人们的出行生活中扮演了更重要的角色。选择共享汽车的理由有很多,一方面,可以省去挤公交或者换乘地铁的麻烦,从而节省很多时间;另一方面,自己驾驶的汽车也可以为用户提供更加充足的个人空间,可以自己选择驾驶路线以及安排自己的行程,比打车更加自如;第三方面,共享汽车费用相对出租车和网约车性价比更高,用起来更实惠。

共享汽车时代的来临,衍生了很多的共享汽车品牌,那么在繁杂的平台中又该怎样选择一款适合自己的呢?因此,在选择的时候要尤其注意这三个方面。

首先是押金问题。一般的共享汽车平台在注册时后会有缴纳押金,可能从几百到两千不等。过高的押金缴纳无形中就增加了我们在用车方面的经济负担,假若平台宣布破产或解散,押金也可能随之付诸东流。一度用车在使用时只要芝麻积分达到650分以上或是绑定信用卡,即可免押金用车,人性化的设置体验就为用户提供了强有力的资金保障。换言之,高信用的用户用车也会得到更多便利,使用一度用车就是对一度用车的信任,用信任去回报信任,才能让用户出行变得更加便捷、亲切、温暖。

其次就是车型的选择问题。一度用车的主要车型是北汽电动车ev160,相比较其他软件平台提供燃油、电动多车型,一度用车更愿意使用纯电动车型,除了低碳环保的属性,电动车操控性相对更强一些,当客户对这种车型的使用技巧掌握的日渐熟练,出于对这种电动车的娴熟运用,也会使用户在驾驶的过程中产生一种家的亲切感。

最后就是是否方便的问题。共享的初衷就是提供一种方便快捷的生活方式,因此在运营过程中,一度用车也更加注重用户的使用体验。一方面,手机界面简捷流畅,无论是首次注册认证还是用车过程,操作轻松快捷,并最早推进3.0app扫码用车的新方式,三秒开锁即可开启行程,告别繁琐app、H5等开车门方式。另一方面,一度网车城市覆盖车辆网点多,以北京为例,近500辆车配备200多个网点,几乎可以达到五环内每公里一个网点的密度,取车、还车是用车体验的主要痛点,网点距离直接影响用户用车意愿,一度用车布网点也是从这一点出发。

一度用车目前已先后在北京、上海、广州、天津、太原、南昌、厦门等11个城市展开业务,运营覆盖车辆近1500台,为近60万用户提供便捷服务。在10月发布的3.0新版本中,增加更为便捷的用车功能,通过芝麻信用的引入,一度用车也在着力构建推动用车族群的信用体系建设,从而逐步提升并完善用户体验。

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