摩拜引入投资者，是在现有股东无法持续输血的背景下，基于自身发展的需要。

大地春回之际，共享单车依然走不出寒冬。4月3日，蓝鲸财经报道称，共享单车平台摩拜将以37亿美元的总价出售给美团，包括27亿美元的实际作价(12亿美元现金及15亿美元股权)。同时，也有消息称，摩拜仍然面临三大买家竞价，分别是美团、软银及滴滴。

不过，摩拜公司对此并没有做出回应，其投资人在面对21世纪经济报道记者的多次采访时，也避而不谈。戏剧性的是，滴滴方面表示，既没有参与摩拜的竞价一事，也没有参与投资。美团方面也对此表示不予置评。

据财新网最新报道，近日，在马化腾的推动下，双方已正式达成投资协议。

4月3日晚，摩拜召开了董事会，决定将摩拜全资出售给美团。

据知情人士称，美团以35%美团股权、65%的现金收购摩拜单车，其中3.2亿美元作为未来流动性补充，A、B轮投资人及创始团队以7.5亿美元现金出局。收购金额总计27亿美元。

媒体引述的摩拜内部财务报表显示，截至当前，摩拜挪用用户押金60亿元人民币，供应商欠款约10亿元人民币，债务总额合计超过10亿美元。在找不到投资人和资金接盘的当下，摩拜“卖身”几乎已成定局。

资金危机

美团和摩拜的合作早已埋下伏笔。早在2016年，美团就出现在摩拜融资方名单上，美团点评CEO王兴以个人名义参与C+轮融资。去年9月，美团在APP上线摩拜单车入口，用户通过美团App首页入口，可直接点击进入摩拜单车页面。

此次摩拜引入投资者，也是在现有股东无法持续输血的背景下，基于自身发展的需要。据媒体报道，过去几个月，由于入不敷出，摩拜一直在尝试寻求独立融资，每月运营支出仍超过4亿元。这也使得摩拜陷入了资金危机。

摩拜公司原公关总监黄雪在接受21世纪经济报道记者采访时称，已经于上个月月底离职，因此不方便回应。

前述摩拜内部财务报表显示，摩拜目前日订单不足1000万单，按照摩拜投放的900万辆单车计算，平均每天每车一单。这一数据相较2017年9月超3000万的日订单数，跌去近七成。

复星新技术与新经济产业集团副总裁兼董事总经理丛永罡在接受21世纪经济报道记者采访时认为，仅仅用12月份的运营数字来看全年订单数是不合理的。“有季节性因素在里面，据我所知，摩拜的运营效率并不算低。”

从去年年底开始，摩拜便接连传出E轮融资的消息，只不过至今仍然没有下文，其估值也从上一轮的34.5亿美元降低到27亿美元。BOSS直聘上的数据显示，摩拜单车整体评分好于ofo，但进入2018年，摩拜好评度下降明显，ofo则平缓上升。在第一季度，两家公司员工活跃度骤升，并加大寻找新工作的力度，两家公司可能正在经历离职潮。

据悉，从去年年底开始，摩拜已有多名高管相继离职，加入区块链创业。

竞争进入下半场

美团在出行领域的野心，在今年逐渐浮出水面。不只是涉足网约车领域，最后一公里的共享单车，王兴同样不愿意错过。2016年，王兴以个人名义参与了摩拜C轮与C+轮共计超1亿美元的融资。目前，腾讯仍然是摩拜除管理团队以外最大的股东。

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