高端车型销量的普遍上涨是4月份该市场的一大亮点，除合资品牌中的别克GL8、艾力绅、奥德赛等车型外，自主品牌中的传祺GM8、大通G10也有不错的表现；而另一个引人注目的地方则是宝骏730的单月销量跌出了榜单前三，新晋“榜眼”比亚迪宋MAX在累计销量上也正在逐渐缩短与宝骏730的距离。

不知不觉中，MPV市场已经悄然完成了一次“换血”。与去年4月相比，在MPV市场销量基本持平的情况下，以五菱宏光、长安欧诺为代表的低价位车型市场占有率大幅缩水，以宋MAX、宝骏730、瑞风R3为代表的10万元级别的车型市场占有率逐渐扩大，而以GL8、大通G10为代表的高端MPV销量也在稳定上涨，消费升级明显。

从2017年1月起，MPV市场销量就一直“跌跌不休”，到了今年4月，这一情况终于有所好转。根据乘联会数据，4月MPV市场销量为13.56万辆，环比下降15.78%，同比微降0.07%，是该市场16个月以来同比降幅最小的一个月。

高端车型走俏 传祺GM8、大通G10突入前排

4月MPV市场的一大亮点是高端车型销量的普遍上涨。

合资品牌中，别克GL8作为高端MPV的领头羊，4月销量为13632辆，同比增长10.95%，位列“探花”，但其增速处于持续降低的状态;1-4月GL8累计售出35265辆，同比增长19.25%。大众途安在4月以4553辆的销量跃居第7名，同比增长69.07%，累计销量为12176辆，同比增长34.69%。艾力绅与奥德赛4月销量分别为4382辆、3948辆，占据第8和第10名的位置，增速分别为112.82%与11.71%;累计销量方面，艾力绅以15093辆、同比增长38.77%的成绩居于第7名，奥德赛则以14035辆的成绩落后一名，累计销量同比下降9.62%。

自主品牌方面，轴距同样在3000毫米级别的传祺GM8与大通G10表现同样不俗，于4月双双杀入前15名。其中传祺GM8在4月售出3000辆，在MPV市场环比下降的情况下逆势增长12.28%，位居第11名;大通G10以2442辆的成绩位列第14，同比增长28.26%。

众多对手“虎视眈眈” 宝骏730需自强

4月MPV市场另一个引人注目的点则是宝骏730的单月销量跌出了榜单前三，其4月销量仅为10576辆，同比暴跌41.61%;累计销量为60900辆，同比降幅为39.66%。新晋“榜眼”比亚迪宋MAX的4月销量为14089辆，环比下降6.35%，1-4月累计销量达到了39209辆，正在逐渐缩短与宝骏730的距离。未来，4月上市的瑞风R3与6座版宋MAX也将进一步加剧宝骏730所面临的竞争。

瑞风R3与宋MAX

在对手不断推出新款车型的情况下，几经改款服役4年的第一代宝骏730显得有些力不从心，4S店销售人员也有些“缺乏自信”。经济日报-中国经济网记者在走访某宝骏4S店时发现，在宝骏730并没有2018款车型的情况下，该店工作人员将2017年11月上市的宝骏730自动挡称为该车型的“2018款”进行销售，优惠幅度为2000元;2017年1月上市的车型则继续作为2017款进行销售，最大优惠幅度为4000元，足见销售人员在竞品车型有新车出售而自己没有的情况下是多么“上火”。

某宝骏4S店中，2017款与“2018款”宝骏730使用同一展车

其余自主品牌车型中，五菱宏光继续保持领先，其4月销量33461辆，同比微降0.33%，1-4月累计售出140422辆，同比下降11.95%;江淮瑞风系列MPV销量在4月同比大增55.3%，至7706辆，位居第5名，其累计销量为17358辆，同比增长6.83%;东风风行4月销量为6337辆，同比大增48.55%，累计销量为18581辆，同比下降11.49%。

风光330的4月销量同比暴跌47.74%，至4005辆;幻速H3同比降幅则高达72.42%，销量跌至2048辆;长安欧诺自从去年出现断崖式下跌以来已满一周年，其4月销量为2514辆，同比增长12.63%，1-4月累计销量为10246辆，同比暴跌75.36%。

不知不觉中，MPV市场已经悄然完成了一次“换血”。与去年4月相比，在MPV市场销量基本持平的情况下，以五菱宏光、长安欧诺为代表的低价位车型市场占有率大幅缩水，以宋MAX、宝骏730为代表的10万元左右的车型市场占有率逐渐扩大，而以GL8、大通G10为代表的高端MPV销量也在稳定上涨，消费升级现象明显，期待MPV市场在“换血”后的表现。