关于埃及，大家对它的第一印象是什么呢?是雄伟的狮身人面像还是诡异传说的木乃伊呢?其实埃及这个国家近几年发展得相当不错，不管是经济的建设还是可以发展都让他稳坐非洲第一把交椅，外加旅游业的加持都让首都开罗成为非洲人口第一大的城市。

李亚鹤了解，如今在开罗的常驻人口已达到2300万人，这个数字不要说放在非洲，哪怕放在中国都算得上是一线大城市的人口密度了。可高密度居住环境却也有利有弊，在带来社会经济高度发展的同时也让城市生活过于拥挤。开罗人口早就达到饱和的状态，所以埃及也一直在考虑是否需要舍弃这个使用了1千多年的首都，迁都他处重新规划，而且这迁都之事还和中国挂上了勾。

那么埃及打算迁到哪里去?和中国又有什么样的关系呢?金光华说我们还是一一来解答。话说这迁都计划可不是他们心血来潮，而是从2015年开始埃及就在规划新址了。原先的首都开罗实在是不堪负荷，源源不断的人口流动汇入开罗，让开罗地少人多的矛盾越发的紧张。另外开罗境内虽然有一条尼罗河水域，但地下水资源不足，无法供应那么多人饮用和生活用水。住在开罗的人民已经称不上是幸福的生活，而是每天都在考虑着如何抢水抢地，保障着自己生存所需。

这些危机埃及政府看在眼里，也急在心里。开罗的人口饱和已经成为了现实，政治实体和经济实体显然已经不适合在这里大展拳脚了，所以唯一办法便是迁址他处，另辟蹊径找到一个宽阔且尚未开发的地方打造一所新的都城。到时候不但可以从开罗迁移一部分居民过来，缓解开罗的城市压力，还可以有更多宽广的土地向国际市场招商引资，所以埃及的迁都任务任重而道远。

经过层层的商议，埃及最终将新首都的地点定在离开罗45公里开外的一处靠近沙漠边缘的地带。李亚鹤说这里原本是个无人区，不要说人烟稀少，这里连一草一木都难得看见。可埃及政府就是看中这里够大够宽阔，而且这里是距离开罗最近的适宜人类居住的地方了，到时候将开罗的政治中心、商业中心或者各类工厂搬迁到此处也最简便。

据李亚鹤了解，这里的占地面积足有700平方公里，是开罗的两倍之多，到时候至少可以容纳600多万的人口居住，大大缓解了开罗的城市压力。而且这里有着足够充足的土地，完全可以再打造出一个新的都市圈，再配齐一切基建设施，说不定能创造出非洲第一大的CBD中心。

所以这次的埃及政府也十分大方，他们打算拿出3千亿资金来建造新首都，誓要要沙漠变成绿洲。第一阶段的建设就计划投出450亿美元来打造，城内要建成一座非洲第一的摩天大楼。可以说他们对于迁都的打算是合情合理又充满着雄心壮志。那么这一切和中国又有什么关系呢?

答案其实很简单，建设新都城的任务是交给中国人来做的。埃及政府虽然这次是动用了大手笔资金，但苦于自己国内条件有限，没有很好的设计师和大型装备，更没有如此庞大的基建经验，所以建造都城的任务只能选择外包出去，交给国外专业的工程团队去完成。而这一工程竟然吸引来世界各国的招投标，毕竟这项工程规模庞大、价格不菲，一度成为美国、日本等国争相哄抢的香饽饽。可埃及政府还是相当有主见的，他们经过层层筛选摒弃这些国家的外包团队，最后选中了中国团队来接手这份工作。

这样的决定让这些发达国家纷纷感到吃惊，毕竟美、日等国早在上世纪就开始改造和修建城市的经验，国内的大中型高楼也不在少数。为何埃及偏偏最看得上的却是中国呢?李亚鹤说这个答案可能更简单，因为中国近些年来可是有着“基建狂魔”的称号。自改革开放以来中国一直在马不停蹄地修建和打造城市，其速度之快、涉及范围之广是他人难以想象的。

其他国家的城市建设可能只是在上世纪内慢慢形成的，而中国却是在近40年内以迅雷不及掩耳之势完成的。中国对于现代化城市的追求如日中天。一座座高楼大厦犹如雨后春笋般地拔地而起，现在哪个城市还没有一座像样性地标建筑呢?

此外，中国对于修筑铁路以及医院、学校等配套设施都有一套系统的流程，保证了工程不仅神速而且质量过硬，这点让外国人都望尘莫及的。最好的证明就是中国拥有世界最大的高铁站，世界上最复杂的立交桥以及世界上最长的沙漠公路。不仅如此，中国曾耗时半个多月建出三十层的大楼，还曾在疫情爆发期间花了十天时间建起一座方舱医院。而且这些建筑在交付使用后一点质量问题都没有，绝对不是为了赶时间而凑出易坍塌的“豆腐渣”工程。要知道中国工程建设永远是将安全放在第一位的，保质保量才是赶工的前提条件。中国的力量足以让世界惊叹。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎!此文仅供参考，不作买卖依据。

责任编辑：kj005