4月12日，中国汽研在海南掀起了一场“极智风暴”——“极智长测”首次研测。这场以环岛路线为舞台的“全维解剖”，不仅是对20余款量产车型的“极智测试”，更是将高阶智驾技术推入“三高一多”（高温、高湿、高盐、多雨）的“炼金炉”：从雨林S弯的路径博弈，到乡镇无序战场的生存法则，从城市多维路权的精确切割，到高速汇流的平顺哲学，每一公里都在叩问行业最本质的命题——智驾系统的「拟人化」进化，能否跨越实验室参数与真实世界的认知鸿沟？

海南首测，技术民主化的“破冰行动”

当智驾技术仍困在试验场的标准化测试时，中国汽研选择将海南岛打造成全民智驾的首个“极限试验场”。在海南“三高一多”的特殊气候条件下，骤雨与烈日轮番上阵，盐雾像无形刺客悄然渗透……唯有在此等严苛条件下仍能稳定运行的智驾方案，才能真正让每个普通驾驶者放心使用。智驾技术的价值锚点，不是传感器与算力的军备竞赛，而是跨越实验室与山川田野后，仍能托住驾驶者指尖的真实掌控感。

1、山区道路：15公里雨林S弯

路线特征：连续急弯+陡坡，山区导航信号易受干扰

测评焦点：复杂道路探测能力/L2+级车道保持稳定性

（山上弯道）

在坡度陡峭、弯道密集、道路狭窄的山区路段，智驾系统不仅要展现强大的探测能力与精准的路径规划能力，还需在部分路段对会车空间进行提前预判，及时寻找 “会车道”。此外，由于山区导航信号易受干扰，系统需依靠先进的冗余算法应对突发状况。而频繁出现的牛羊横穿、摩托车占道等突发情况，更是对系统的应急反应能力发起了严峻挑战 。

2、乡镇道路：200公里无序战场

路线特征：人车混行、交通标识缺失、突发占道停车

测评焦点：动态物体识别率/非常规交通行为预判与决策能力

（乡镇道路）

乡镇路段以人车混行为显著特征，交通标识缺失、车辆突发占道停车现象频发。在无标线道路上，行人随意横穿，系统需自主识别路权；面对慢行的三轮车、农用车与两轮车，系统要精准判断超车时机。此外，车辆突发占道停车、尾灯失效的农用车突然调头等场景，极大地考验系统对非常规交通行为的快速反应与决策能力。

3、城市道路：100公里多维博弈

路线特征：鬼探头、环岛与无保护路口博弈、施工路段绕行

测评焦点：复杂路况接管率/交规符合率/通行决策拟人化

城市路段涵盖红绿灯十字路口、无保护路口及环岛等高频交互场景，全面验证系统对信号灯、行人及两轮车的动态识别能力，以及复杂路况下的决策能力。在斑马线前，系统需精准判断行人意图；面对两轮车高频穿插，要时刻保持安全距离；遇慢车时，需安全完成超车并主动避让非机动车。此外，施工路段绕行、拥堵路段跟车等场景也将进一步验证系统的适应性与舒适性。

（城市会车）

4、高速道路：100公里终极考场

路线特征：大车繁多/匝道汇流/慢车占道

测评焦点：智能避让表现/匝道汇流平顺性/通行效率

高速路段测试聚焦大货车避让、匝道汇流和动态超车三大核心场景。面对大货车近距离并行，需实现智能避让策略；匝道汇流要求系统精准匹配车速、控制车距并选择最佳汇入时机；动态超车则需在高速环境下完成快速而平稳的变道操作，展现系统的综合控制能力。

通过以上四大场景的严格考验，此次测试将深度考察系统在精准感知、实时决策与安全保障方面的能力，实现对车辆智驾性能的全方位、无死角评测。

科学评测体系护航，打造行业标杆  

中国汽研“极智长测”以消费者真实用车视角和需求出发，由30余位专家博士、技术工程师组成的专业测评团队，携手清华大学、同济大学等高校，耗时1年共同研究制定了《高阶智能驾驶辅助系统道路测试评价规程》。

在测试过程中，专业团队借助自主研发的高精度道路数采装备，以 “安全智驾” 为底线要求，从场景适应性、交规符合性、智驾拟人性等多个维度，对高阶智驾辅助车辆进行综合量化测评。成功通过四大场景考验的车型，将获得由中国汽研颁发的 Super AI 挑战证书，为消费者提供极具权威性的购车参考。

行业专家齐聚，“极智长测“海南研讨同期举办

4月14日，中国汽研将在海口举办“极智长测”测评技术研讨会。届时，来自政府、企业、高校的领导和专家将齐聚一堂，围绕高阶智驾测试验证过程中面临的共性问题展开深入探讨，共同寻求解决方案。此次研讨会不仅将为消费者买车用车提供专业指导，更将为产业的高质量发展赋能，值得行业持续关注！

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