说实话，不论成为长安汽车设计师，还是成为吉利汽车的前宾利设计师，他们的实力都不容小觑，也都更懂汽车美学。但是每个国家、每个消费者都审美都不同。相比之下，其实小编更看好的还是长安汽车设计师。或许有人会问，为什么不看好后者呢？原因很简单，长安现如今的设计师——山田敦彦曾经主导了了马自达“流”（FLOW）设计理念下的先驱（SENKU）、大気（TAIKI）两款概念车，而魂动设计理念，就是来自于“流”（FLOW）设计理念。即便是今天，大众对马自达的设计也是十分喜欢。而前宾利设计总监史蒂芬·西拉夫所在的宾利如果没有宾利的品牌加持的话，又有多少人会为宾利汽车买单呢？所以，单纯看设计的话，显然长安汽车更有优势。

除此之外，与前宾利设计总监史蒂芬·西拉夫不同，山田敦彦早已用实际行动和出色的销量证明了自己。他在进入长安之后，设计的首款车型就是长安CS75 PLUS，也就是目前能与哈弗H6争锋的产品。而且从这款车开始，长安汽车给大家留下的印象越来越好，设计越来越出色。而吉利汽车本来设计就不错，前宾利设计总监史蒂芬·西拉夫能够一炮而红，其实真的有点悬。

总体来说，对于吉利汽车和长安汽车选择的设计师，小编都是非常佩服的。但是要说更懂国人的需求和审美的话，小编还是愿意站在长安汽车这边。当然，也希望前宾利设计总监史蒂芬·西拉夫能够给大家带来惊喜。

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