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通航交通体系与保险业的精准对接——“通航极客”谈通航事业系列(九)

通航交通体系与保险业的精准对接——“通航极客”谈通航事业系列(九)
2021-12-24 00:12:31 来源:壹点网

中经报道“通航”系列报道 从开篇到现在,极客先生从概念、应用、到制造的细节,清晰地描述了未来通航事业的发展,到此,我以为这个蓝图接尾声了,但是,极客先生还极其认真地讲述了一个他认为更为重要的事情——保险,这个通航事业发展必须的铠甲是如何重要?将如何发挥作用呢?极客先生对此阐述了个人的观点。

极客:我觉得还有一件通航发展中至关重要的事——保险。

主持人:保险?这难道不是已经普及了的认知吗,为什么您还这么重视?

极客:那是在其它交通领域,在通航领域并不这样乐观。我觉得,现在大家有一个非常混淆的观念,就是当航空业出任何事故的时候,不是把这个事故,依法合情、合理、合规地交给保险公司,由保险公司出具完善的解决方案,静、和谐地处理妥当,而是把这些事故通过媒体、舆论以炒作、扰乱大众认知的方式往政府头上套、往相关机构头上套、往空域管理机关头上套、往企业头上套、往经营管理者头上套,甚至往自己头上套。 这种责任不明的行为是使相关部门,包括民航局、空管委、地方政府、企业、经营管理者们不敢作为、不敢开拓、不敢迈步、不敢开放的关键问题之一!

主持人:这不应该吧,我们还有极深刻的印象,世界球星科比飞机失事,根本没有相关的政府机构被批评不尽责,而是正常走保险赔付的程序,这难道不是应该的吗?

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图:9-2

本来按照正常程序,飞行事故发生后,保险公司出面,如上图公路交通事故理赔流程图,按照程序该付多少就付多少钱,这个事就解决了。其实最后也是“赔款”解决。相关的职能部门根本不必担心会被追责。

主持人:我觉得您谈了一个貌似很小,但实际上是影响行业发展的大事,这显然极其重要。

极客:航空保险相关事宜一定是国家“低空通航事业”发展的重要事项。也是国家航空事业发展走出“沉重心理负担”的唯一途径。

主持人:我确实觉得您说的这件事情非常重要,我跟您讲一下我的认知。十几年前,我们通过电视、电影会发现在国外,他们对职能部门的追责很严格,只要有民众投诉,职能部门的负责人就会被调查是否工作不利,时至今日,当我们从各种媒体上发现我们国家也有这样的制度时,感觉是进步。可是,今天通过您的讲述,我才发现,这里面确实是有混淆不清的地方。

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图9-4

主持人:不是因为这个产业还没有发展起来,所以还不需要保险业来介入吗?

极客:不是的,保险业实际上已经介入了,当然保险还不完善、不全面,所以有一些保了,有一些没保,有一些保够了,有一些没保够,有好多问题需要保险全面介入。

主持人:什么叫保够了,保险费用如何缴纳才是合理的?

极客:有些保险公司在保费方面的设置是很“暴利”的,特别是一些条款设置,久进不出,高收费的结果等于把这个行业给扼杀掉。

主持人:这是什么意思呢?

极客:保险覆盖的面和细节要完善全面,保费要合理。可以考虑国外成熟市场各项指标,作为参考,应该和汽车交通的比例很相吧。

主持人:那岂不是很便宜?

极客:汽车体系在国外的保费比“低空低速通航体系”飞机还略高,在国内飞机的保险比汽车贵得太多了。

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图9-6

主持人:是这个道理,您不提,还真忽略了这个常识。

极客:飞机基本上没有什么擦来擦去、碰来碰去的事儿,几乎就没有,要么就出个较大的事,轰动一下。

主持人:我觉得保险这块基本上能明白,飞机出问题的概率是很低的。

极客:是的,保险是非常重要的一个因素,因为它是涉及到行业心理学的问题,涉及到整个低空通航业的发展,处理不好,就会成为这个行业发展的拦路虎。

主持人:经过您这样的讲述,“第八大交通运输体系”一个完整的发展图就徐徐打开了,也让我看到了非常全面的未来发展,那么到这里,是不是就讲完了呢?

极客:还有最后一大块,这便是“航空金融体系”。

主持人:航空金融?我还真需要洗耳恭听了。

极客:举个产业金融案例讲你可能更清晰了,房地产金融听说过吧。

主持人:当然知道了,这个太熟悉了,几乎所有的人都知道的。

极客:参照房地产金融,那是因为你天天都听着人家在讲,航空金融也是一样的。现在只是说我们“低空通航”没有金融,因为没有产业、没有产业链、没有大的综合产业出现,所以就没办法获得金融支持。实际上,金融体系不仅要活跃在制造端,更要活跃在消费端。现在买汽车可以贷款,但买飞机贷款在国内还是寸步难行。这对大众通航产业发展,也是极大的障碍。

我的意思就是我们这个体系,以后不仅是一个运营赚钱的体系,以后它还会创造出一个新的低空通航的金融体系出来。

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图:9-7

主持人:这就有了一个横向的对比。

极客:通航产业若如我们介绍的,以这样一个“全产业链形式”发展的话,自然就会形成低空通航金融业的蓬勃发展。

随着飞机制造、航空运营、低空培训、机场群及其相关产业投资建设等等,慢慢的通用航空就会产生一个强大的产业和产业链,实际上强大的产业、产业链最后体现在哪里呢?体现在各行各业产值有多少、净利润有多少,净利润一旦出来以后就跟金融就连在一起了。

比如说可以去上市了,可以去融资了,可以搞金融活动了。那么金融活动一搞就可以把整个“体系”翻大几倍、几十倍甚至上百倍,翻大了把它放到市场上,吸引很多投资资本进来以后,又可以加大推动力度,这就是它的金融发展过程。

供稿:中国经济报道网——《科技与财经》专栏主任:王文慧

配图:由乔海集团绘制及提供!

(未完,请继续关注“极客10”)

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