在全球人工智能竞争加速的背景下,中国企业正在通过“技术+场景+生态”的方式,形成独特的“中国式方案”。在汽车金融领域,易鑫集团被认为是这一方案的代表企业。
易鑫的行业地位
国内领先的汽车金融科技平台:年交易额约 700 亿元。
上市企业,持续在 AI 研发上投入超 20 亿元。
汽车金融行业唯一通过国家认证备案的大模型企业,同时也是首家完成 DeepSeek 本地化部署、全面应用与开源的企业。
这意味着,易鑫不仅是汽车金融服务商,更是 AI 基础设施和应用能力的提供者。
AI 发展阶段与行业升级
张磊(易鑫首席AI科学家、高级副总裁)指出,AI 在汽车金融领域的演进可分为三个阶段:
AI 1.0 判别式阶段:依赖规则与小模型,流程静态。
AI 2.0 深层次阶段:大模型介入业务,但仍然“人为主、AI 为辅”。
AI 3.0 Agent 阶段:大模型主导判断,流程从静态走向动态,AI 成为核心驱动。
易鑫的探索目标正是 “全链路 AI 决策引擎”,推动行业进入 3.0 阶段。
全栈 AI 能力
易鑫强调,真正落地 AI 需要全栈能力:
AI 基础设施:算力、训练与推理一体化平台。
AI 应用层:从预训练、后训练到多尺寸领域模型。
垂直行业模型矩阵:涵盖汽车金融专属大模型、声学模型、推理模型、多模态模型。
与通用模型不同,易鑫的汽车金融垂直模型能精准识别用户核心需求。例如,当用户担心新能源车电池安全时,模型能直接给出专业风险解释,而不仅仅是“油电车对比”。
业务场景的 AI 化
在实际业务中,易鑫用 AI 改造了汽车金融的三个核心环节:
融资前:
AI 搜索生成渠道分析报告。
多模态模型自动提取用户资料,实现无纸化进件。
融资中:
个性化风险模型和“智能链路”算法为客户推荐最优金融方案。
引入端到端风控,模型直接处理文本、图像、音视频。
融资后:
客服端:AI 自动回复、声纹识别、投诉风险预警。
资管端:AI 制定差异化策略,优化资产管理。
Agent 化的落地实践
在进件审批场景,易鑫已经实现 多智能体协作:
外呼助手 → 自动联系用户确认意向;
IM 助手 → 资料收集与实时沟通;
审批助手 → 独立完成审批并闭环反馈。
整个过程几乎无需人工干预,大幅提升效率和准确性。
全球竞争力
随着大模型应用在汽车金融全链路落地,易鑫的解决方案已走出国内,具备国际竞争力。中国与美国是 AI 双强,而易鑫的“汽车金融中国式方案”已成为行业标杆。
责任编辑:kj006
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