2 月 4 日上午消息,亚马逊今日发布了该公司的 2021 财年第四季度及全年财报。报告显示,亚马逊第四季度净销售额为 1374.12 亿美元,与上年同期的 1255.55 亿美元相比增长 9%,不计入汇率变动的影响为同比增长 10%;净利润为 143.23 亿美元,与上年同期的净利润 72.22 亿美元相比增长 98%。财报发布后,亚马逊 CFO 布莱恩・奥萨维斯基(Brian Olsavsky)和投资者关系主管戴夫・菲尔德斯(Dave Fildes)回答了投资者提问。
高盛分析师 Eric Sheridan:我的问题有关亚马逊对“当日达”服务(Same-Day Delivery)的研发投资。在这一领域,亚马逊已投资多少?未来打算如何进一步投资?公司如何从消费者行为、竞争对手等多角度考量该领域投资?
布莱恩・奥萨维斯基:关于“当日达”,亚马逊提供了多种类的极速运输服务,如亚马逊“极速达”(Ultra-Fast Delivery)用于生鲜产品,保证消费者在当日两小时内收货。我们对自己目前的状态很满意,未来也会进一步提高运力,不断实现“当日达”运力突破,并逐步将“次日达”服务(One-Day Delivery)的运力恢复至疫情前水平。这一举措是全球性的。消费者非常欢迎我们“针对不同产品采用不同配送速度”的策略,订单量也在稳步上升。当然,这其中存在不少困难,如改善成本结构等,但我们会一一克服。目前来看,我们对所取得成就很满意:过去几年我们一直在发展亚马逊的物流运力,过去两年物流网络运力翻了一番…… 这些努力都是为了让消费者更快拿到产品、更好地服务消费者。未来仍有努力空间,我们会不断加强消费者服务。
摩根士丹利分析师 Brian Nowak:对比疫情前后,零售业遭受巨变:相比疫情前,亚马逊提高了对“当日达”、生鲜杂货、“最后一英里”服务等方面的投资。我的问题是考虑到后疫情时代对零售业投资支出的增加,零售业的长期利润、现金流是否有所下降?另外,能否详细谈谈亚马逊的研发团队的情况?
布莱恩・奥萨维斯基:亚马逊一直致力于考量用户的长远利益,这需要我们从点滴做起。至于我们的商业模式,可以看到过去的两年我们在多领域均有不错的发展:如备受欢迎的生鲜杂货配送服务、亚马逊云服务、物流网络的运力翻了一番等等。但在这其中我们也经历了不少挫折,从最初的运力滞后、供不应求,再到劳动力短缺,这些都对我们造成了极大影响,但我们一一挺了过来:过去一年,亚马逊新增了超过 273000 名员工。目前来看,我们对各业务的利润贡献比较满意,如商家卖家的采购利润、亚马逊会员、第三方盈利、广告收益等等。但我们的最终目的仍是加强消费者服务,为消费者提供价格优惠、种类齐全、采购便利的优质产品。我们需要稳步增强经营效率、增强运力,我们新增了不少员工,但部分员工团队目前仍受奥密克戎病毒影响,未能完全投入工作。但总体来看,未来几个季度形势向好,我们也会进一步努力。
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