7月25日，老牌汽配供应链品牌顶刮刮汽配举行了轮胎新品线上发布会。发布会上，亮相了两款新品，分别是顶刮刮好摩轮胎和顶刮刮全防爆轮胎。根据顶刮刮官方披露的资料显示，此两款新品轮胎，创新材料及技术运用方面极具亮点，且价格亲民。从中国汽后轮胎市场的横向对比来看，此两款产品竞争优势鲜明突出。

创新提升国货品质国产轮胎占比飙升

据央视报道，2002年，中国轮胎企业市场占比仅为5%，到2019年，中国轮胎企业市场占比达到了17%，17年间，中国轮胎全球市场占有率提升了12%。另据公安部信息，2021年中国乘用车数量已突破3亿。从这两组数据来看，汽车后市场国产轮胎的崛起，乘上了汽车保有量增长的东风是其客观因素，从主观上来看，企业自主创新才是真正的驱动内核。从顶刮刮此次发布的两款新品轮胎来看，创新实属有迹可循。

“好摩这款轮胎，是我们研发的一款稀土金轮胎。在原材料配方中，含有稀土元素，同时运用了成熟的全白炭黑与CB24-钕系顺丁橡胶，提升了轮胎的耐磨性，降低了滚动阻力。”顶刮刮小胎RE开发所所长刘继发说。据资料显示，稀土中的钕元素广泛用作航空航天材料，与顺丁橡胶的结合，相比天然橡胶和丁苯橡胶，硫化后其耐寒性、耐磨性和弹性特别优异，动负荷下发热少，耐老化性好，特别适用于制造汽车轮胎和耐寒制品。白炭黑具有超强的粘附力、抗撕裂及耐热抗老化性能，所以在黑色橡胶制品中可替代炭黑，以获得高质量的橡胶制品，如越野轮胎、工程轮胎、子午轮胎等。

“全防爆这款轮胎，比普通轮胎更安全，比常规防爆轮胎更舒适，这是我们的主要研究成果。”刘继发说，“这款轮胎的径向刚度介于普通轮胎与常规防爆轮胎之间，既保证了安全性又保证了舒适性。采用特殊配方和结构的”Safort“魔性支撑体技术，这样，在缺气状态下车辆仍可以以60km/h的速度行驶30分钟，满足缺气保用的需求，提升了安全性。”

汽配供应链群雄逐鹿拼的是“搬运”还是“整合”

据了解，顶刮刮在汽配供应链领域经营沉淀了30年，开拓并见证了中国汽车后市场格局的诞生、成长与发展，是为数不多的拥有自己的研发与生产基地的汽配供应链企业。在业内，顶刮刮被戏称为old money。

此次顶刮刮汽配新款轮胎的线上发布会，是继2021年8月顶刮刮汽配轮胎产品首次上市后的第二个动作，无论是从轮胎产品种类还是市场需求来说，顶刮刮汽配本次发布会推出的好摩轮胎和全防爆轮胎，已基本完成了其市场布局。

据夏建军说，光是轮胎这一单品，顶刮刮就通过与国有企业深度联手，独立定制了属于自己的研发团队、模型库以及独立的4.0生产线，以此来保证产品质量。除轮胎以外，机油、蓄电池等大单品，同样采用了这种运营策略。到目前为止，顶刮刮已经拥有了包括三滤、雨刮、大灯、火花塞、刹车片、点火线圈等一类汽车易损件和机油、变速箱油、电池、轮胎等二类汽车损耗件，加上全系养护类产品，达到了20000+SKU。完整的产品体系及品质的保障，成了顶刮刮汽配加盟商赖以生存发展的基础。

从行业来看，全车配件及用品的一站式供应，是发展趋势。但这不是任何企业都能驾驭，资源整合的背后考验的是企业的行业沉淀够不够深，企业实力够不够强。据了解，顶刮刮有着“浙江兄弟之星”作为后盾，在浙江丽水、龙泉建有总面积近50000平方米的具有国内领先水平的研发及生产基地，同时，在广州建有50000平方米的“仓储物流运营基地”，是国内20+主机品牌的供应商，服务汽修厂超过60万家，同时也是国际30+一线品牌的供应商，其产品在全球30多个国家和地区销售，在国内有30+省仓布局，在380多个城市运营1600+终端。

“传统汽配供应链做的是‘搬运’的事，产品品牌繁杂，自我品牌意识不足，对产品质量与价格的把控不足，优化能力有限，并且日益限入价格战的恶性竞争泥潭，如此下去不利于产业的健康发展。”顶刮刮汽配供应链总裁夏建军说，“我们需要从产品质量入手，到流通到终端进行彻底优化，才能将高性价比的产品给到车主，因此，顶刮刮坚持以自主品牌为导向;同时坚持‘一链到C’的市场服务布局，把更多的资源倾斜到我们的终端客户身上，‘产品赋能、门店赋能’两手一起抓。我们做的是‘资源整合’的事。只有这样才能让更多的汽配后市场商家，对顶刮刮汽配有信心，愿意加入我们顶刮刮汽配。”

汽配供应链产业中，像顶刮刮这样的常青老树并不多见，最近几年随着需求的猛增，资本的介入，类似的供应链平台也出现了不少，但是其运营逻辑基本偏向于“搬运”而非“整合”。

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