长安汽车是国内早期的传统造车企业,它在国内汽车市场的布局已经逐渐走入了成熟化、完善化,旗下的品牌分支有家用、商用,而在前段时间,长安将旗下的全新品牌长安深蓝立项,该品牌将会是长安在新能源领域的重要落子,旗下车型也均以新能源为主,但和市面上主攻单一能源的新品牌不同,长安深蓝所走的新能源路线覆盖更广,旗下除了有着纯电动能源之外,还涉猎增程式能源、氢能源等等。而长安深蓝旗下的SL03就是三种能源的载体,也是该品牌旗下的首款车型。

长安深蓝SL03的定位处在中型轿车,并在今年的7月份正式上市,新车型上市后目前给出了四个车型版本,而这四个车型版本又分为了三种能源模式。其中,入门级车型版本的官方指导价定在了16.89万元,属于增程式电驱动,515纯电版和05纯电版则是纯电动能源车型,官方指导价分别是18.39万元、21.59万元,顶配的车型版本是730氢电版,它的售价最高,官方指导价定在了69.99万元。由于这款车型刚上市不久,因此在国内还没有优惠价格可享。

增程式车型版本在动力方面搭载着1.5L自吸引擎,也是全系唯一一款有着引擎的车型版本,但是它的引擎并不能直接驱动车辆,因为发动机只给出了95Ps的马力,可以支持发动机自行运转来为电机提供电能储备,但是没有扭矩品台。因此增程式版本主要依靠的还是电机驱动车型,它的电机动力给出了218Ps+320N·m的参数,在电机的敏锐反应特性下,它在起步状态和后续再加速能力都比较出色。

增程式版本有着纯电续航里程,WLTP工况下,纯电续航里程可以达到165公里,如果在市区或短途行驶,可以单纯依靠电驱动,无需增程器运作,在这个阶段中并不耗油。它给出了0.5小时的快充模式,可以在短时间内将电量蓄满至80%,日常使用足够,并且长途出行也可以用燃油转化为电能,没有续航焦虑。

两款纯电动车型版本在动力方面和续航方面都有着差异,515纯电版车型的动力为258Ps+320N·m,它的扭矩平台和其它车型版本都保持了一直,但是马力值是全系最高的,这也意味着它的起步响应和前期动力输出会更为出色,CLTC纯电续航里程为515公里,但实际使用会有折损,去掉其中的虚电含量和折损,实际续航里程大概会在400公里左右。它的快充时间更短,在0.42小时左右可以将电量续满至80%。

705纯电版的动力为218Ps+320N·m,和增程式的电机动力以及703氢电版的电机动力保持了一致。电驱动的特性对于这款车型来说动力储备足够,日常行驶并不会感觉到动力弱。它的CLTC纯电续航里程为705公里,即便去掉折损和虚电含量,实际续航也在600公里左右,快充时长为0.58小时。而730氢电版的CLTC纯电续航里程为730公里,快充时长0.5小时。

长安深蓝SL03版本之间除了动力差异之外,在配置层面虽然同样存在差异,但差异并不大。例如全系车型只有两款纯电版本配备有SONY索尼扬声器,扬声器数量有14个,剩下的增程式动力和氢电版车型都没有这项配置,并且只有6个扬声器,而增程式版本可以选配SONY扬声器。

但是除了增程式车型版本之外,剩余的车型都标配有HUD抬头选项,增程式版本需要选配这项功能。而在智能硬件层面,全系都标配有6个摄像头、3个毫米波雷达、6个超声波雷达,两款纯电动车型版本可以选配增加智能硬件数量,将摄像头增加到11个、毫米波雷达增加到5个、超声波雷达增加到12个。

总结:

很多人在考虑长安深蓝SL03时,会将重点放在氢能源版本上,但是它高昂的价格超出了大多数人的预算,因此人们会从增程式和纯电动版本中做选择。考虑到续航的问题,大多数人会将目标放在增程式版本身上,一方面因为这款车型的定价是入门级,另一方面也因为它的续航足够,并且这款车型在很多配置上和其它车型版本都保持了一致,因此选择这款车型无疑更加合适。从动力的角度出发,它的输出效率同样很高,电机的特性让这款车型的动力达到了高水准,无论是起步超车,都很有劲。

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