而即使市场处于困境，也有公司逆势发展，抓住机遇，从一众竞争者脱颖而出。市场寒冬下，北汽蓝谷交出了一份答卷。随着技术不断迭代、实力不断积淀以及销量不断攀升，北汽蓝谷的营收和现金流大幅上涨，有望在不久的未来扭转。

01|财年过半，车企迎来交卷期

8月4日，北汽蓝谷发布2022年上半年财报，报告期内，北汽蓝谷实现营收34.79亿元，同比增长42.76%；经营活动产生的现金流量净额达20.50亿元，同比增长110.39%。另外，财报显示，报告期期末库存资金94.54亿元,较期初增长42.66%。

虽然行业正因疫情下的供应链紧张问题面对困境，不过北汽蓝谷依然逆势发展，保有稳健现金流、营收增长、按期交付，无疑给予新能源汽车行业与资本市场以信心。

通俗的讲，一家车企的营收增长与现金流优化，无疑是靠把车造出来、卖出去。换句话说，北汽蓝谷的亮眼成绩，无外乎通过订单交付与销量激增来实现的。

北汽蓝谷发布的数据显示，2022年上半年，北汽蓝谷累计销量为17010辆，同比增长144.43%；其中，6月销量为3597辆，同比增长约127%。其中，极狐汽车增速跑赢同级别大盘。批发达成6644台，同比增长469%；零售完成4976台，同比增长464%。

另外，值得注意的是，在“四大四小”组成的国家队阵营中，北汽蓝谷2021年终端销量在20-35万同级市场排名第二，2022年1-5月实现反超位居该细分市场第一名。

根据北汽蓝谷的发展规划，下半年，北汽蓝谷将持续聚焦高端市场，用极狐品牌带动北汽蓝谷市场竞争力全面进阶。随着极狐阿尔法S全新HI版驶向市场，有望在新能源赛道上实现顺利提速。

事实上，这样一组交付数据与财报情况，放在行业整体面对严峻困境的大环境下，是十分难得的。

02|供应链承压，行业负重前行

2020年新冠疫情爆发以来，其在全球的蔓延以及国内地区的间歇性多点爆发，无疑给了制造业以严重打击。

2022年上半年，受到疫情影响，汽车供应链压力加剧，在叠加全球汽车芯片短缺、锂电池原材料上涨等，新能源汽车企业举步维艰。根据市场公开消息，截至目前，已经有超过30个新能源汽车品牌对产品价格进行上调。

除此以外，疫情影响下，多家整车工厂或供应商工厂无法开工，订单挤压的情况下，新能源汽车面临着交付困难，提不到车成为消费者投诉的重灾区。

汽车流通协会副秘书长郎学红认为，在疫情、原材料供给等因素影响下，汽车交付问题波及的品牌和产品范围扩大了。

早前，根据央视财经报道，位于上海宝山区的某新能源汽车交付中心的负责人透露，目前门店客流量、订单量都大幅增长，即使工厂已经满负荷生产，也难以跟上交付。此外在上海浦东新区的某知名新能源车店，有消费者正在提取去年订的车。另外，不少消费者反映，自己手里攥着四五个新能源品牌的订单，哪个给排产就买哪个。

反观北汽蓝谷，围绕着智能汽车产业链，与国际国内多家企业建立产业合作关系，构建起一个完整覆盖智能汽车产业链生态的朋友圈，确保旗下车型生产、销售、交付工作稳定进行，为实现产销目标奠定了基础。

另外，6月14日，北汽蓝谷正式对外发布了极狐阿尔法S全新HI版长达半年的详细“交付进度表”，宣布于今年7月起正式开启交付，9月将进入大批量交付期，这款当前汽车智能化水平第一梯队的代表，将成为北汽蓝谷新的核心增长点。

03|竞争加剧，品牌实力成为竞争点

根据深圳市第七届人民代表大会常务委员会第十次会议通过的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》规定，2022年8月1日起，深圳将允许L3级别自动驾驶汽车上路，政策面释放利好信号，打开高阶智能驾驶新篇章。

在政策面的利好环境下，居民消费升级也正驱动着新能源汽车行业繁荣发展。中国汽车工业协会发布数据显示，今年上半年国内汽车累计产销分别完成1211.7万辆和1205.7万辆，同比分别下降3.7%和6.6%，而新能源汽车今年上半年产销量分别为266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达21.6%。

具体到新能源汽车行业竞争格局，传统车企仍占大部分市场，新势力持续发起挑战。新能源汽车销量排行榜中，比亚迪、上汽集团（含上汽通用五菱）和特斯拉中国斩获前三甲，但新势力中排名最高的小鹏汽车已经位列第9，向前方的长安和江淮形成有力挑战。

面对新旧势力车企激烈竞争的环境，北汽蓝谷也在加快自身的转型节奏，谋求创新与突破。在产品方面，极狐阿尔法S全新HI版是北汽蓝谷智能化转型的标志，此外也在探索新的产品开发方式，围绕“小王子和他的狐狸”主题首次尝试深度定制合作，推出联名车型。同时，极狐与华为正联合开发第二款车，该车型面向主流A级纯电动SUV市场，预计明年正式推出，以满足更多年轻消费者的需求。在渠道服务方面，截至2022年7月，极狐汽车已开业运营门店154家，今年营销店面将达到186家，并计划在2025年做到覆盖100+城市、380+家网点的营销服务网络规模。在营销方面，随着极狐行动2.0的开启，以及牵手华语顶级音乐人崔健、罗大佑，还有国安、小王子IP等获得巨大成功，极狐汽车将继续多领域多圈层跨界合作，与用户产生更多共鸣，延续品牌热度。

值得注意的是，7月15日，北汽蓝谷发布了拟非公开发行股票的公告，募集资金主要用于面向场景化产品的滑板平台开发项目、整车产品升级开发项目、研发与核心能力建设项目。

另外，为了兼顾重视品质、关注价格的大众客户和对公客户，北汽蓝谷还基于北汽六十年造车经验打造了经济智能新能源汽车品牌BEIJING，目前主要有EU系列产品。

BEIJING品牌重点推进渠道建设，加速一线市场覆盖和网络下沉。具体到产品策划方面，BEIJING品牌2024年-2026年期间每年规划上新车型，为全面新能源化打好基础。

在行业寒冬期逆势构建品牌信用，为即将到来的激烈竞争储存资金与技术实力，这无疑是最稳健的发展方向。而未来乘着行业之风，北汽蓝谷的上行空间已经打开。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。在全球疫情持续与国内疫情多点爆发的大环境下，汽车产业链韧性正遭受打击，其中上下游企业正负重前行，芯片紧张、原材料价格上涨、多地车企停工停产造成的电池短缺等诸多不利因素下，供应链紧张是横在众多车企面前的一座大山。

而即使市场处于困境，也有公司逆势发展，抓住机遇，从一众竞争者脱颖而出。市场寒冬下，北汽蓝谷交出了一份答卷。随着技术不断迭代、实力不断积淀以及销量不断攀升，北汽蓝谷的营收和现金流大幅上涨，有望在不久的未来扭转。

01|财年过半，车企迎来交卷期

8月4日，北汽蓝谷发布2022年上半年财报，报告期内，北汽蓝谷实现营收34.79亿元，同比增长42.76%；经营活动产生的现金流量净额达20.50亿元，同比增长110.39%。另外，财报显示，报告期期末库存资金94.54亿元,较期初增长42.66%。

虽然行业正因疫情下的供应链紧张问题面对困境，不过北汽蓝谷依然逆势发展，保有稳健现金流、营收增长、按期交付，无疑给予新能源汽车行业与资本市场以信心。

通俗的讲，一家车企的营收增长与现金流优化，无疑是靠把车造出来、卖出去。换句话说，北汽蓝谷的亮眼成绩，无外乎通过订单交付与销量激增来实现的。

北汽蓝谷发布的数据显示，2022年上半年，北汽蓝谷累计销量为17010辆，同比增长144.43%；其中，6月销量为3597辆，同比增长约127%。其中，极狐汽车增速跑赢同级别大盘。批发达成6644台，同比增长469%；零售完成4976台，同比增长464%。

另外，值得注意的是，在“四大四小”组成的国家队阵营中，北汽蓝谷2021年终端销量在20-35万同级市场排名第二，2022年1-5月实现反超位居该细分市场第一名。

根据北汽蓝谷的发展规划，下半年，北汽蓝谷将持续聚焦高端市场，用极狐品牌带动北汽蓝谷市场竞争力全面进阶。随着极狐阿尔法S全新HI版驶向市场，有望在新能源赛道上实现顺利提速。

事实上，这样一组交付数据与财报情况，放在行业整体面对严峻困境的大环境下，是十分难得的。

02|供应链承压，行业负重前行

2020年新冠疫情爆发以来，其在全球的蔓延以及国内地区的间歇性多点爆发，无疑给了制造业以严重打击。

2022年上半年，受到疫情影响，汽车供应链压力加剧，在叠加全球汽车芯片短缺、锂电池原材料上涨等，新能源汽车企业举步维艰。根据市场公开消息，截至目前，已经有超过30个新能源汽车品牌对产品价格进行上调。

除此以外，疫情影响下，多家整车工厂或供应商工厂无法开工，订单挤压的情况下，新能源汽车面临着交付困难，提不到车成为消费者投诉的重灾区。

汽车流通协会副秘书长郎学红认为，在疫情、原材料供给等因素影响下，汽车交付问题波及的品牌和产品范围扩大了。

早前，根据央视财经报道，位于上海宝山区的某新能源汽车交付中心的负责人透露，目前门店客流量、订单量都大幅增长，即使工厂已经满负荷生产，也难以跟上交付。此外在上海浦东新区的某知名新能源车店，有消费者正在提取去年订的车。另外，不少消费者反映，自己手里攥着四五个新能源品牌的订单，哪个给排产就买哪个。

反观北汽蓝谷，围绕着智能汽车产业链，与国际国内多家企业建立产业合作关系，构建起一个完整覆盖智能汽车产业链生态的朋友圈，确保旗下车型生产、销售、交付工作稳定进行，为实现产销目标奠定了基础。

另外，6月14日，北汽蓝谷正式对外发布了极狐阿尔法S全新HI版长达半年的详细“交付进度表”，宣布于今年7月起正式开启交付，9月将进入大批量交付期，这款当前汽车智能化水平第一梯队的代表，将成为北汽蓝谷新的核心增长点。

03|竞争加剧，品牌实力成为竞争点

根据深圳市第七届人民代表大会常务委员会第十次会议通过的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》规定，2022年8月1日起，深圳将允许L3级别自动驾驶汽车上路，政策面释放利好信号，打开高阶智能驾驶新篇章。

在政策面的利好环境下，居民消费升级也正驱动着新能源汽车行业繁荣发展。中国汽车工业协会发布数据显示，今年上半年国内汽车累计产销分别完成1211.7万辆和1205.7万辆，同比分别下降3.7%和6.6%，而新能源汽车今年上半年产销量分别为266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达21.6%。

具体到新能源汽车行业竞争格局，传统车企仍占大部分市场，新势力持续发起挑战。新能源汽车销量排行榜中，比亚迪、上汽集团（含上汽通用五菱）和特斯拉中国斩获前三甲，但新势力中排名最高的小鹏汽车已经位列第9，向前方的长安和江淮形成有力挑战。

面对新旧势力车企激烈竞争的环境，北汽蓝谷也在加快自身的转型节奏，谋求创新与突破。在产品方面，极狐阿尔法S全新HI版是北汽蓝谷智能化转型的标志，此外也在探索新的产品开发方式，围绕“小王子和他的狐狸”主题首次尝试深度定制合作，推出联名车型。同时，极狐与华为正联合开发第二款车，该车型面向主流A级纯电动SUV市场，预计明年正式推出，以满足更多年轻消费者的需求。在渠道服务方面，截至2022年7月，极狐汽车已开业运营门店154家，今年营销店面将达到186家，并计划在2025年做到覆盖100+城市、380+家网点的营销服务网络规模。在营销方面，随着极狐行动2.0的开启，以及牵手华语顶级音乐人崔健、罗大佑，还有国安、小王子IP等获得巨大成功，极狐汽车将继续多领域多圈层跨界合作，与用户产生更多共鸣，延续品牌热度。

值得注意的是，7月15日，北汽蓝谷发布了拟非公开发行股票的公告，募集资金主要用于面向场景化产品的滑板平台开发项目、整车产品升级开发项目、研发与核心能力建设项目。

另外，为了兼顾重视品质、关注价格的大众客户和对公客户，北汽蓝谷还基于北汽六十年造车经验打造了经济智能新能源汽车品牌BEIJING，目前主要有EU系列产品。

BEIJING品牌重点推进渠道建设，加速一线市场覆盖和网络下沉。具体到产品策划方面，BEIJING品牌2024年-2026年期间每年规划上新车型，为全面新能源化打好基础。

在行业寒冬期逆势构建品牌信用，为即将到来的激烈竞争储存资金与技术实力，这无疑是最稳健的发展方向。而未来乘着行业之风，北汽蓝谷的上行空间已经打开。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。

责任编辑：kj005