随着科技的发展，很多行业都迎来了新一轮的洗牌，汽车行业就是变化比较大的一个行业。就目前的汽车市场，在新一轮科技推动下发生了众多的变化。最直接的结果就是形成传统车企、造车新势力和科技创新公司的三大造车格局，如何在这全新的格局中生存，甚至占据主动地位，长安汽车朱华荣给出了他的见解。

他表示，三个造车格局的出现是时代的要求，但是三大造车格局的任何一方都没有办法独自吃掉另外两家。对于这三个造车格局的优劣，他早已看清——传统企业拥有完整的上下游链和成熟的生产体系能力，特别是对于汽车产业多年的经验和积累,以及对于汽车的理解和深刻的认知，传统车企不会被彻底取代。但是也不是说传统车企没有挑战，高科技方面的缺乏是它最大的缺点；科技创新公司有一定的资金，但是汽车产业的特性与其他行业不同，除了汽车产业复杂的生产技术,上下游供应链的长度以及各个环节要打通投资。而科技创新公司和明显缺乏这方面的经验，所以他们投入经常被拖垮而导致失败；至于造车新势力，如今他们最大的优势就是智能化与大数据，但是随着传统车企的加速转型,造车新势力对互联网应用以及新能源汽车的快速发展，原来优势很快将不复存在。

对于这三种格局，他给出的方向是互相融合，取长补短，发展自己。当然除了对局势认识十分清晰意外，他本身就十分关注科技的发展。

早在2015年，他就决定在科技发展方面投资了三百多亿资金，而在2021年的8月23日也提出要投资1500亿来让长安汽车转型，可见朱华荣对科技的重视。与此同时，他还不止一次对长安汽车高层管理进行叮嘱，在发展科技的同时不能抛弃营销。就像计算机有硬件软件之分一样，汽车行业之中的硬件就是科技，软件就是销售服务人员。除却科技方面以外，想要提高竞争力，就得提高销售服务人员的服务水平，这是很多车企没有注意到的。当下时代，既要保证质量，又要加强营销手段，质量与营销双轮驱动才是这个时代的王道。

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