我先把10-20W区间销量靠前的合资车都捋了一遍,发现就没有符合标准的,接下来我又把目光转向了国产车,发现长安CS75PLUS挺符合要求,而且这一两年来它的销量长期排名靠前,所以我就特意借了一台2022款长安CS75PLUS深度体验几天。

2022款长安CS75PLUS依然延续了动感时尚的外形设计,对于这套辨识度很高的外观设计,相信大家一眼就能认出来,外观我就不多说了,我倒是更想说说它的安全,关注汽车安全的朋友都知道,热成型钢的占比在一定程度上表达了厂家对于安全的态度,长安CS75PLUS高强度热成型钢占比达到38.3%。

如果大家觉得数据比较抽象的话,可以看一下长安CS75PLUS在国内几大主流安全评测平台的成绩,它获得C-NCAP五星安全评级与中保研碰撞测试六项优秀,国内首次「双美标」碰撞全优通过,真安全看的见。

很多朋友喜欢SUV看中的就是空间,长安CS75PLUS整体的空间非常充裕,前后排都很宽敞,后排翘二郎腿也没有压力。加上后排的纯平地台,中间位置的实用性也大大地提高了。储物空间挖掘很用心,我们常用的一些卡片啊,手机啊,眼镜啊,手套啊之类的东西,基本上都设计了相应的空间,后备箱空间很大。

后排的座椅放倒后跟一张床那么大,对于一台4.7米的SUV来说,即使你回趟乡下老家,在全车坐满的情况下,后备箱装下一冰柜的土特产完全没问题,在空间上对于日常家用是绰绰有余的。通过这几天的深度试驾,长安CS75PLUS给我最大的感受就是动力充沛还好开。

一是动力匹配做的好,喵哥试驾的这台2.0T的旗舰版,用的是长安自己的蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT变速箱的黄金动力组合,虽然AT变速箱在换挡上没有双离合迅速,在平顺上比CVT稍有逊色,但是它的综合实力绝对是最强的,尤其在稳定可靠方面是双离合和CVT是无法企及的。毕竟对于一台家用车而言,可靠比什么都重要。

考虑到不同的消费群体,长安CS75PLUS还提供另一套1.5T发动机+爱信6AT变速箱组合。唯一不足的是低速有一点顿挫感,但综合来看,这点不足也算不上什么瑕疵,因为速度一旦过了60,它的平顺性和动力储备都能超出你的预期。

二是转向手感的调校和底盘响应比较出色,转向清晰,悬挂软硬适中,在主打舒适的同时兼顾一定的运动倾向,如果家里有人晕车的话,这款车坐起来应该不那么容易晕。三是驾驶辅助功能完善,全速自适应巡航配合车道保持等一系列的驾驶辅助功能,开长途特别方便,可以大大降低驾驶疲劳感。

四是车机系统科技感满满,12.3寸大屏,加上超大的液晶仪表,再配合长安自家的梧桐车联系统,导航听歌什么的车机就能完成,比手机爽多了,关键是你一喊:小安小安,它就利用语音控制车上的硬件,再配合360全景和远程启动这一系列的便捷配置,对于同级别的合资车来说,绝对是碾压级的配置了。

综合来说长安CS75PLUS均衡性做得很好,性价比挺高的,虽然有一些不足,但优点远大于不足,所谓瑕不掩瑜,车无完车人无完人,在这个价位下长安能够给到我们远超同级别合资车的产品体验,把老百姓对于家用车的期待值基本上都给拉满了,除了一些无关紧要的小槽点之外,基本上找不到槽点,我觉得它完全配得上国货之光的称号。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。

责任编辑：kj005