驭见赛道之巅，彰显极致驾控。路特斯中国总裁毛京波携划时代纯电超跑SUV路特斯Eletre，在上海国际赛车场开启赛道体验日，呈现了一场精彩绝伦的超跑表演，吸引了无数消费者的目光。一起来了解一下大家最关注的几个问题。

问：路特斯首款纯电 SUV 车型——ELETRE已经发布一段时间了，请问这款SUV值得等待吗？

中国网特约汽车评论员：我们知道路特斯品牌在国内被称为莲花，2017年被吉利收入囊中。尽管路特斯此前一直主打高端、性能超跑品牌，但在国内发展始终不愠不火。而此次路特斯推出ELETRE，可以说创下了路特斯品牌的多项第一，包括第一款量产电动车、第一款SUV车型。从定位上看，ELETRE车长超过5米1，轴距超过3米，是一款十足的纯电豪华中大型SUV，将在路特斯武汉智能工厂进行投产，新车售价为82.80-102.80万元，但这可以说是路特斯品牌史上售价最低的车型了，新车将于今年上半年陆续交付，竞争对手将直指特斯拉Model X、和宝马iX等车型。

问：那是否路特斯Eletre真的有对标特斯拉Model X的实力呢？

中国网特约汽车评论员：实际上，路特斯Eletre是基于EPA架构打造而来，EPA是吉利为高性能运动车打造的平台, 也是SEA浩瀚架构的五个分支平台之一，这也就意味着EPA架构和SEA浩瀚架构之间千丝万缕的关系。

路特斯Eletre搭载前后双电机四驱系统以及112度的电池组，CLTC续航里程分别为650km和560km，百公里加速时间分别为4.5s和2.95s。不仅如此，Eletre还采用了800V高压架构快充，350kW充电条件下仅充电20分钟即可行驶400公里。

此外，Eletre配备了2颗高通8155芯片、2颗英伟达Orin-X芯片、4颗激光雷达，硬件满足 L4 自动驾驶能力，配置上拉得非常满。不过，尽管Eletre在智能驾驶和智能座舱上的配置很厚道，但是一贯在软件方面颇为拉胯的传统品牌能否在软件方面支棱起来，也都是还存在很大的疑问。这其实不仅仅是路特斯方面可能存在的问题，同样吉利、极氪等品牌也都将存在诸如此类的挑战。

问：汽车行业的老兵毛京波能否重振路特斯？

中国网特约汽车评论员：此次，毛京波以创始合伙人身份出任路特斯中国总裁，并全面执掌路特斯汽车营销业务。对于处在重塑阶段的路特斯而言，毛京波的加盟无疑会对路特斯带来不少帮助。首先，毛京波曾先后在北京奔驰、林肯等豪车品牌任职，有着丰富的豪华品牌运营经验，尤其是为前东家林肯品牌带来“年销破九万”的好成绩，因此也受到了路特斯的青睐。

加盟路特斯之初，毛京波就表示要带领路特斯中国团队，在超豪华电动车的全新赛道，为用户打造极致和丰富的品牌、产品与服务体验。路特斯Eletre赛道体验日的开启，正是毛京波开启变革的第一战，接下来的发展更加值得期待。

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