1月30日,安徽江淮汽车集团股份有限公司(下称“江淮汽车”)发布了2022年度业绩预亏公告。公告显示,经财务部门初步测算,预计2022年年度实现归属于母公司所有者的净利润-143,700万元左右。

江淮汽车表现承压的背后,是2022年国内汽车行业在严峻的考验之下砥砺前行。回顾2022年,在疫情反复、芯片短缺、原材料价格上涨等一系列因素的复杂交织下,消费者购车需求释放受阻,国内汽车企业生产经营承受巨大压力。中汽协数据显示,2022年,中国汽车产销同比分别增长3.4%和2.1%。与2021年相比,产量增速持平,销量增速下降1.7个百分点。

尽管面临诸多外部不利因素,但是江淮汽车凭借着较强的抗风险韧性稳住发展基本盘,不断探寻新的发展路径,抓住汽车行业向新能源、智能化、网联化切换的机遇,推动新产品、新技术、新模式加速落地,重塑产业链供应链核心优势,总体业务保持了稳健的发展势头。

在乘用车领域,江淮汽车将前沿技术融入产品研发,围绕不同细分市场差异化需求打造多款新品,完善产品矩阵,全面进击乘用车市场。

其中,定位智炫纯电轿跑的思皓爱跑全面锁定年轻消费者市场,定位智美纯电潮车的思皓花仙子周年款成为时尚女性出行首选,而定位智美大家庭座驾的思皓X8PLUS打造大家庭出行“第二幸福空间”。不同产品全方位发力,赋能江淮汽车销售。

思皓花仙子周年款

产、销快报显示,2022年江淮乘用车的销量稳定增长,2022年全年乘用车累计销量30.20万辆,同比增长19.64%。其中,基本型乘用车(轿车)与纯电动乘用车发展迅猛。基本型乘用车(轿车)2022年销量同比增长190.45%;纯电动乘用车2022年全年累计销量同比增长43.97%。

商用车领域,2022年,江淮汽车积极实践转型升级,江淮1卡品牌正式发布,并带来全新一代重磅车型,为战略转型开启新篇章。同时,江淮1卡发展战略全面升级,布局“燃油+纯电+混动”三驾马车,引领新一轮“品牌向上”。

此外,江淮皮卡围绕技术升级、产品创新、营销服务、用户运营等多维度发力,通过产品创新向家用化、乘用化、高端化转型。

出口方面,2022年,江淮汽车累计出口达11.46万辆,同比增长55.88%。在欧洲等高端市场,江淮汽车也取得了突破。2022年,江淮汽车全年出口欧洲近8000台,同比增长近200%。

2022年3月,800台安凯客车出口墨西哥,创下中国客车出口墨西哥最大订单纪录;在新能源领域,江淮汽车屡次刷新出口及终端销量记录,目前在墨西哥每10辆电动车中就有6辆是JAC品牌。

步入2023年,伴随着国际局势的相对稳定、国内疫情管控的放开、经济的恢复性增长、货运市场的缓慢复苏、油价的平缓调整,2023年商用车市场将迎来恢复性的增长和反弹,这也将推动江淮汽车在新的一年加速发展。

浙商证券认为,江淮汽车自成立以来,通过十五年九代技术、四代产品迭代,目前已形成国内领先、国际先进的电动车技术平台。得益于国家对新能源的大力支持,叠加自身技术积累并与众多科技企业及知名车企展开合作,江淮汽车在2023年将迎来飞速发展。

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