4月25日，深圳机场三跑道扩建工程滑行道回填砂结束，标志着深圳机场三跑道扩建工程陆域形成回填砂全面完成，为项目后续高速推进奠定了坚实基础。

深圳机场三跑道扩建工程项目作为广东省重点项目，是目前国内第三条在建的填海跑道机场项目。工程规划用海面积约282.767万平方米，陆域形成面积约235.795万平方米。项目场地的陆域形成集基槽开挖、回填砂施工工艺为一体。

漏斗式泵砂船“敏龙”在现场进行泵砂作业

2023年以来，面对季风、砂料供应、施工条件受限等难题，中交广航局加大科技创新力度，通过对船舶进行技术改造，在场外实现管线泵砂精准吹填，日吹填量连续多日突破10万立方米，最高达到12万方。此外，项目团队严控回填砂料质量，自主研发“深层砂料取样”装置，在国内同行业中首次利用新技术解决了船舶深层砂料质量难题。创新使用三维激光扫描技术，将单船收砂时间由30分钟缩减为5分钟，极大地提升了施工效率。

深圳三跑机场扩建工程滑行道区陆域形成一角

第三跑道建成后，将推动深圳成为继北京、上海、广州、重庆、成都后全国第6个拥有三跑道机场的城市，可满足深圳机场年旅客吞吐量8000万、货邮吞吐量260万吨的保障目标，对提升机场保障能力和服务水平，推进国际航空枢纽和粤港澳大湾区世界级机场群的建设，完善综合交通运输体系，促进区域经济社会发展具有重要意义。

通讯员：周裕件 彭波

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