近日，由四川省与工业和信息化部主办的2023世界动力电池大会在四川宜宾成功举办。会上，凯联资本管理合伙人沈文春先生受邀参加本次会议，并参与“新能源汽车发展与展望”话题分享，与在场嘉宾共同探讨当下新能源汽车发展趋势及投资机会。

当前全球汽车产业电动化转型加速，新能源汽车销量及渗透率进入快速提升阶段——2022年，全球新能源汽车销量达到1084万辆。其中，中国新能源汽车销量688.7万辆，同比增长93.4%，连续8年位居全球第一，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场。

然而，今年以来，受国补取消以及需求前置等因素，新能源汽车市场增速有所放缓，价格战让很多消费者处于观望状态，也让市场上一部分投资者有所动摇。

实际上，中国新能源汽车的渗透率还有很大的空间，尤其对于广阔的二、三线城市和农村市场，前期由于基础设施配套不全等问题，导致新能源汽车产业发展相对较慢。但随着政策的补齐与发力，新能源汽车下乡甚至出海发展，会给整车厂商以及零部件企业带来更广阔的增长空间。

沈文春谈到，在汽车产业经历电动化、智能化的百年未有之大变局下，新能源汽车已成为我国的战略新兴产业。当然，现在头部整车厂的竞争愈发激烈，在此过程中，已经被市场认可、具备技术优势、智能化打造能力和产能扩张基础的整车企业，有望在未来胜出。

为此，凯联资本于去年投资了新能源汽车领域领军企业广汽埃安，当时刷新了近年来国内新能源整车行业可查最大单笔私募融资、国内未上市新能源车企最高估值两项纪录。目前，埃安5月销量达45003辆，同比增长114%，1-5月累计销量达166323辆，同比增长119%，在产业整体增速放缓，价格战打响导致消费者犹豫不决的大背景下，依旧有着出色的表现。

在此前，凯联资本围绕汽车产业链上下游做了一定的布局，投资了国内汽车电子龙头企业经纬恒润、本土最大的独立汽车研发设计企业阿尔特。沈文春认为，在新能源汽车产业发展初期，整车厂商的发展前景尚未明确。相较而言，产业链供应商、服务商的发展则具备更高的确定性，是典型的“淘金卖水”好产业，能为投资人在风险可控的前提下，带来更稳健的收益。除此之外，中国许多地区会出现电力供给不充足的现象，而新能源汽车产业配套发展一定是基于完善的电力供应基础设施之上的，因此新能源发电、储能等环节也有望迎来新一波增长。凯联在上述领域中，也在不断探寻能够实现规模化、商业化落地的优质企业。

目前，我国在动力电池、电驱动、高压电控、智能座舱、自动驾驶等领域不断产生新技术突破，将会引领汽车产业新周期创新性发展。未来，凯联资本将继续在汽车产业电动化、智能化、网联化领域中的细分产业深耕，不断挖掘出有增长潜力的优秀企业，助力我国汽车产业快速实现弯道超车。

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