进入21世纪以来，随着科技的不断进步，带动工业经济飞速发展，但随之而来的是，世界能源危机和环境问题也日益突出，以化石燃料为主的工业发展面临着严峻的挑战，寻找和利用新能源成为当前亟待解决的问题。过去几年，能源取得最重大突破的领域是锂电池新能源技术，大大推动我国新能源产业进入快速发展阶段。

（张希教授）

在此方面，上海交通大学机械与动力工程学院教授、智能汽车研究所所长、汽车动力与智能控制国家工程研究中心副主任、上海屹锂新能源科技有限公司董事长张希深知新能源汽车对于中国汽车产业发展的重大意义，他在新能源领域深耕十余年，在新能源汽车部分核心关键技术方面取得重要突破，并在全固态锂电池领域进行了深入探索，同时在理论和应用两方面为我国新能源产业的发展做出了重要贡献。

潜心科研 开拓新能源技术发展

张希是怀着一腔热血踏入科研道路的，都说兴趣是最好的老师，1998年，正值青春年少的张希考入上海交通大学，大学期间的他像海绵一样不断吸收着知识，学习成绩优异，2002年张希本科毕业时，他获得了信息与控制工程系和应用数学系双学士学位；从2002年到2007年，张希又在上海交通大学电气工程系硕博连读，毕业时获评上海市优秀博士毕业生，并获得去美国留学的机会。

在密歇根大学从事博士后研究工作过程中，张希的主要研究方向是新能源汽车多源能量管理策略，这其中包括锂电池、燃料电池、超级电容等等，从此与新能源结下不解之缘。在新能源汽车多源能量管理领域取得了出色的科研成果，并以第一作者出版了施普林格出版社英文专著后，他收到了中船重工七〇四所的邀请，与此同时密歇根大学也同时聘他担任研究科学家。面对选择，他没有丝毫犹豫，怀着报国之心毅然回国。

2009年，张希回国后，在中船重工七〇四所带领团队推动了全国第一艘和第二艘全电力推进五星级邮轮的入水。2011年，由于工作调动，张希重回母校上海交大，他瞄准汽车产业“智能化、网联化、电动化、共享化”这新四化，主要开展车辆工程专业的教学和科研，包括新能源汽车电驱动、电池管理和无线充电的研究。经过多年潜心科研技术攻关，取得了一系列成果：他在国际上首次提出了基于电化学量化机理的动力电池智能管理和热失控预测技术。同时他带领团队承担了国家重点研发计划重点专项项目、国家自然科学基金面上项目、上海市政府间国际合作重点项目、临港新片区高新产业和科技创新专项等10余项重要科研课题工作。现已基于科研成果发表学术论文100余篇，出版中英文著作5部，授权国家发明专利40余项。

张希的科研成果对于我国新能源汽车的示范运行、产品推广以及产业升级起到了重要推动作用，促进了我国新能源汽车技术的科技进步，产生了重大的经济效益和社会效益，由于他出色的成绩和表现，“数据与机理驱动的动力电池SOH估计与故障诊断算法项目”获得世界人工智能大会BPAA算法大赛最高奖（排名第一），“新能源汽车电池智能管理与热失控预警关键技术及应用”项目获得中国汽车工程学会科技进步奖二等奖（排名第一）。

（2016交通大学指导学生）

创新研发 突破全固态电池难题

从市面上的新能源汽车来看，目前大多采用的是液态电池，但是液态电池易受温度影响，并且电解液易泄漏或引起火灾等安全风险，近几年全国多地常有新能源汽车爆炸起火案例。为了解决锂电池能量密度低、续航里程短、存在安全隐患的问题，张希将目光放到了新一代电池——全固态电池。这是一种新型电池，完全去除了易燃、易爆的有机电解质，从根本上解决了电池的安全性问题，而且具有更高的能量密度和更长的使用寿命。

2017年，经过深思熟虑，张希选择硫化物全固态电池的研究，作为负责人针对硫化物全固态电池和电池材料信息学等开展技术攻关，进行电池正极的包覆、负极锂电池的改性、硫化物电解质的制备以及材料信息学的研发等。

2021年，为了将科研成果转化实际应用，为国家和社会创造价值，张希创立了上海屹锂新能源科技有限公司并担任董事长，公司主要进行针对高安全高能量密度全固态电池的研发与生产任务，现已拥有80多名员工，其中国家级人才2名、博士学历12名，硕士学历以上占比超40％。目前公司已申请了全固态电池及材料信息学相关发明专利近70项，PCT国际专利3项，正在为量产做准备。

针对高安全高能量密度动力电池研发需求，张希带领公司研发团队采用可量化计算的材料信息学，在能量密度超过400Wh／kg的硫化物全固态锂电池方面取得重要创新成果和研发迭代加速，突破了固态电解质制模、金属锂负极改性、固固界面降阻抗材料制备、正极包覆材料制备等一系列关键技术，可满足新能源汽车动力电池能量密度与安全性大幅提升的需求。

（2019上海交通大学电池模拟实验室指导学生）

面向未来 建立行业发展新格局

张希作为汽车动力与智能控制国家工程研究中心副主任，主持和组织了与一汽、上汽、宁德时代、中国汽车工程学会等领军企业和行业学会的国家工程研究中心合作共建工作，在上海奉贤南桥、临港新片区两个成果孵化平台主持建设智能网联新能源汽车技术开发和示范验证基地，一批动力锂电池、智能网联相关创新成果已经或即将进行应用验证和产业转化。

张希表示，未来三年，他将带领屹锂科技研发与产业化团队，结合国家工程中心科技创新成果，利用电池材料学等量化表征工具，全面攻克能量密度超过450Wh／kg的高安全硫化物全固态锂电池关键核心技术，形成面向新能源汽车、消费类电子和大规模储能等应用场景的全固态电池量产产品，年产能突破2GWh、良品率超过95％、申请发明专利200项以上，并且建立全固态电池材料、工艺、设备等全方位知识产权体系，最终形成国际全固态电池研发和生产高地。

（2021上海交通大学电池检测实验室指导学生）

心有所信，方能行远；志存高远，砥砺前行。肩负着国家新能源事业发展的重大使命，张希将带领团队继续在全固态锂电池核心领域创新研发，并在全固态电池产业化开展布局，助力“电动中国”的梦想变成现实，让中国新能源技术继续引领世界。（文／邱玥）

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