前不久我朋友给我科普了下。这得从好几十年前说起。魏建军从小生于军人家庭，从小在军区大院长大，作风硬朗，以至于后来在管理上颇有军事化的味道。

魏建军很早就开上了汽车，还经常下赛道玩漂移，年轻人吗，血气方刚，那时候，他的梦想是当一名赛车手。而他的绰号则是“保定车神”，年轻的时候玩车确实还玩出了点名堂。

要知道，当时的长城工业公司，不仅不盈利，还对外负债了200多万。他没考虑那么多，他义无反顾包下来这家公司，并出任总经理。魏建军却提出了一个大胆的梦——要自己造车，造属于中国人自己的自主品牌车。

魏建军很有先见之明，为避免在供应链上受制于人，他通过合资或者并购的方式，参与了从发动机到车身，内饰配件，空间等等所有重要部件的生产。这展现出了他超强的供应链掌控能力，让其在竞争激励的汽车市场中，获得更加“厚积薄发”的战斗力。当时在SUV领域里，进口和合资车型占据着20万元以上的中高端市场，10万元以下的市场还是一片空白。魏建军当然不能错过这样的好时候，他以最快的速度，向市场推出了SUV赛弗，售价7.78-10.98万元，这样的价格在当时难以想象，上市一年，其销量便超过了3万辆，并获得了全国SUV市场前三名的好成绩。

长城汽车作为一家民营企业，没有国有车企那种庞大的社会资源，也很容易受困于各种政策，但魏建军用他的勇气和眼光，坚定的带领着长城汽车绝处逢生!

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