根据我国交通运输部数据显示，截至2020年底，我国公路货运总量约为327亿吨，占全社会货运总量的74％，其中绝大多数运输工作由货车完成。货运行业蓬勃发展的背后，离不开数以千万奔波在公路上的货运司机们，这些平凡而伟大的劳动人民，用自己的汗水为我国的货运事业提供了有力的支撑。作为国内头部互联网物流商城，货拉拉以其良好的口碑和不断拓展的业务范围不断吸引着众多优秀货车司机的合作。为了向社会展示货运司机不为人知的另一面，货拉拉推出了“平凡之光——魅力司机评选”活动，一个个深入人心的故事，让人们真正能够走进司机们的生活，感受那平凡背后的故事。

货拉拉“接单王”竟是年近花甲的老深漂？

根据货拉拉平台数据显示，自2016年11月以来，有位司机总共完成了2．2万个货运订单，每年完成订单超4000个，是整个平台66万月活司机中排名第一的“接单王”。但是大多数人难以想到，这个“接单王”竟然是年近花甲的老深漂！

这位“接单王”叫黎远浦，已经57岁了，是一位25年的“老深漂”。他来自重庆开州区，瘦小、精干，头发已经开始发白。一年365天，黎远浦几乎很少休息，每年大年初三就出来工作了。如今，他和妻子、大儿子租住在深圳的福田村，房租每月1300元。每天晚上收工回家吃饭，与家人相聚在15平方米的出租房内，是他一天中最开心、最放松的时光。

有些司机不喜欢接短单，单价不高，忙活一天还非常辛苦。但黎远浦则从不拒绝短单，他目前每天能接15单左右，平均单价不足50元，每个月收入约15000元，其实这已经比疫情前低了约三分之一。“我主要跑福田和罗湖，路线很熟悉了，导航只是个参考，基本上用不到。”

“人除了勤劳无二好。”这是黎远浦常挂在嘴边的一句话。这句话来自他的父亲，现年84岁的老父亲仍会下地干活，那一代人对土地有着一种特殊的情结。

“倒也不是说要改变什么命运，总而言之人该干就得干，你不干事的话，钱从哪来，生活怎么办？”黎远浦并不觉得自己多辛苦，有时候闲下来反而觉得不自在。就这样，黎远浦凭着一辆货车，撑起了整个家。如果不是深入交谈，很少人知道省吃俭用的黎远浦在老家买了两套房：一套是小儿子的婚房，在重庆大学城，他一口气出了70万元的首付；一套在离老家不远的万州，他一次性交齐了45万元的全款。

黎远浦的大儿子小时候不幸被查出患有先天性心脏病，为了给儿子治病，他一度花光了所有积蓄，但后来手术还是失败了。他的小儿子要上学、买房，妻子曾在餐厅做后厨但收入不高，家里的开支几乎都要靠他拉货。值得欣慰的是，小儿子学习成绩不错，考上了重庆大学，现在在重庆工作。提起小儿子，黎远浦非常骄傲，他说孩子小时候学习就很好，所以当时决定，就算砸锅卖铁也要供孩子读书。

干活、赚钱、养家，几十年来，黎远浦的人生轨迹是如此平凡，却又如此坚定。他没有什么业余时间，每天晚上接近十点，踏着夜色回家，7个多小时后，天刚蒙蒙亮，他又开始了新一天的征程，周而复始。“以前是想干到60岁就退休回老家，现在只要条件允许，能干就干下去。”黎远浦笑着说。在他眼里，货车和他父亲眼中的土地一样，都是无法割舍的东西。

与其他岗位一样，货车司机们同样日出而作、日落而息；与其他人一样，他们需要挥洒汗水，为自己的妻儿、家庭拼搏。但是每一个人都是一个独立的个体，这些货运司机在握紧自己人生方向盘的同时，也在书写着只属于自己的故事。货拉拉希望通过“平凡之光——魅力司机评选”活动，让人们能够走进他们的世界，感受那平凡人生背后那人性的闪光。

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