俄罗斯国家原子能集团公司为22220项目的通用核能破冰船“楚科奇”号完成了第二个RITM-200反应堆的生产。

自2012年以来，为“北极”号、“西伯利亚”号、“乌拉尔”号、“雅库特”和“楚科奇”号核破冰船共制造了10个反应堆。前三艘船已经投入运营，并在北极西部成功护送船队。

“RITM-200反应堆已经在我们新的通用核动力破冰船上证明了自己，这使得北方航道的航行更加高效。类似的反应堆也将安装在俄罗斯联邦政府已经决定建造的第五和第六艘系列通用核动力破冰船上，”俄罗斯国家原子能集团公司总经理阿列克谢·利哈乔夫说：“未来这些反应堆将成为浮动核电站的核心，浮动核电站将为楚科奇的拜姆斯卡亚铜区以及雅库特的陆上小型核电站提供能源。”

RITM-200反应堆重147.5吨，热容量为175兆瓦。它比以前使用的船用反应堆轻一倍，紧凑1.5倍，功率高25兆瓦。这提高了核动力船舶的速度和穿越冰层的能力——新一代通用破冰船能够征服厚达3米的冰层。

“RITM-200是世界上最现代化和最具生产力的船用反应堆装置，工程部的几家企业致力于其开发工作。得益于此，破冰船的速度和破冰能力（在货物运输量增加的情况下，这是船舶的重要特性）得到了提升，”俄罗斯国家原子能集团公司机械工程部原子能机械制造公司（Atomenergomash）总经理伊戈尔·科托夫评论说：“获得的参考资料将使我们能够处理俄罗斯北极地区开发的其他任务。”

通用核能破冰船的动力装置由两个RITM-200反应堆组成。“楚科奇”号破冰船的第一个反应堆已于10月底交付造船厂。“楚科奇”号破冰船是22220项目系列通用核动力破冰船的第四艘。该破冰船计划于2026年服役。

22220项目的破冰船是世界上最强力和最为现代化的破冰船，由于其宽度的增加（34米），这些船只能够在北极运送排水量高达10万吨的油轮。该系列船只能够改变吃水，能在海上和浅水航行。

得益于这些特点，该系列船只已成功在北方航道上运营，并确保了这条航道的安全航行。与传统的南部物流通道相比，这条新通道具有长度较短、货物运输安全、没有瓶颈路段和无需排队等优势。

随着船队的升级——计划在2030年之前再建造五艘核能破冰船，俄罗斯国家原子能集团公司的核能破冰船将有助于在北方航道水域东部开放全年航行。这部分航线的冬季试航已经取得成功，计划在不久的将来确保在北方航道这两部分航线上持续运送货物。

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