2023年北方航道的货运量超过了俄罗斯联邦项目“北方航道开发”（由俄罗斯国家原子能集团公司监督）的目标25万吨，达到3625.4万吨。

俄罗斯国家原子能集团公司总经理阿列克谢·利哈乔夫指出，这一创纪录的货运量是在年底前实现的，这要归功于合作伙伴公司，主要是诺瓦泰克公司，其液化天然气货运量占运输量的一半以上，以及俄罗斯天然气工业石油公司、卢克石油公司和诺里尔斯克镍公司，后者找到了机会，将货运方向从西向转为东向。

过境运输量也有所增加，运输量为212.9万吨，并在2023年达到历史峰值。俄罗斯国家原子能集团公司北极开发特别代表弗拉基米尔·帕诺夫说：“过境货运是北方航道被需求的一个标志，从海运物流业务的角度来看，过境货运量的增长是最重要的成果。”

外国航运公司对北方航道的兴趣也在增长。2023年，北方航道总局（俄罗斯国家原子能集团公司旗下子公司）的海上运营总部为俄罗斯和中国之间通过北方航道的定期集装箱航运服务提供护航和支持。

2023年共发放了1218份北方航道水域航行许可证（2022年为1163份），其中包括115家外国公司（2022年为55家）。通过北方航道共完成了80次过境航行（2022年为47次）。此外，2023年还在俄罗斯西北部和远东地区之间沿北方航道上进行了三次定期往返沿海航行。

俄罗斯是世界上唯一拥有核动力破冰船队的国家。今天，该船队由前几代的四艘核动力船、22220项目的三艘最新通用核动力破冰船（“北极”、“西伯利亚”和“乌拉尔”）和世界上唯一的核动力运输船“北方海路”号组成。

北方航道是欧亚大陆西部与亚太地区之间最短的海运航线。通过建立定期货运交通、建造新的核动力破冰船和对相关基础设施进行现代化改造，北方航道作为国际物流走廊的发展得到了保障。俄罗斯国家原子能集团公司旗下企业积极参与这项工作。北方航道的进一步发展将有助于加强全球供应链的弹性。

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