最近,市面上有一些插混车型出现了一定的价格降幅,吸引了不少20万元级汽车消费者的注意,而小编认为,这个价格段,最值得选择的依然是即将上市的9代凯美瑞。

凯美瑞一直是讲求综合价值的代表车型,过去3年位居国内中级车销冠,也能说明凯美瑞的价值实力。对于汽车这种既有工具属性又有享受属性的商品而言,一味追求低价并非好事。一分钱一分货,毕竟造车成本摆在这,尤其是对于大电池的插混车型,电池成本就相当高了。价格便宜了必然会在某些配置、用料上做出取舍。所以,我们买车除了关注价格之外,还应该看重价值。

第九代凯美瑞与插混最大的区别之一就是动力系统的不同,第九代凯美瑞提供2套混动系统,分别是2.0HEV与2.5HEV。第九代凯美瑞2.0HEV百公里油耗仅为4.2L,而20万级别的插混车型,但凡不充电,百公里油耗油耗就会飙升到5L甚至6L,就算对比燃油车都没什么优势。既不用拖着又大又重的电池,也不用考虑充电问题就能有低油耗,第九代凯美瑞算是1次拥有2种优势,这就是价值的体现。

智能也是消费者十分关注的一个方面。光是在手机互联方面,第九代凯美瑞全系提供了CarPlay、HiCar、CarLife三大手机互联系统,是市面独一家。更多的手机互联系统,意味着无论车主正在使用的是什么手机,都能立刻与第九代凯美瑞互联,使用手机上的导航、听歌等等。毕竟手机是每时每刻都是使用的,用起来自然更顺手,而且手机上的听歌软件有收藏歌单,直接就能听到自己喜欢的音乐,确实比车机更方便。

更不用说凯美瑞的8155芯片是合资最强,还有丰田顶着美丽国制裁给凯美瑞配上的“遥遥领先”的华为语音,还有丰田自建的应用商城扩展。

“低价”带给消费者的最大顾虑,其实是低品质和安全性,尤其是对于大电池平铺在车底的插混车型,一旦高速磕碰硬物,必然起火。相信大家都看到过不少插混车型因为电池磕碰到硬物而导致起火的新闻。

这个问题在第九代凯美瑞上绝对不会发生的。由于第九代凯美瑞是油电混动车型,电池很小,而且是放置在后排座椅下方,几乎不会被硬物磕碰到,所以就不会有起火的可能。另外,丰田混动车型已经在全球卖了2500万辆了,至今无一电池爆燃事故。

2500万销量背后的就是丰田的深厚积累,而这种积累也体现在自动驾驶方面。看媒体说的,9代凯美瑞的自动驾驶系统,遇到危险的时候表现非常出色,刹得早、刹得住、刹得稳,给后车也能留下充足的反应时间,不止防止自己撞别人,也防止别人撞自己,高手就是这样,多想一步!

经过这四个方面的对比,显然第九代凯美瑞的综合价值更高。确实,如今每个车企都在疯狂卷价格,但咱们消费者买车时还是得把用车价值放在第一位。

目前,第九代凯美瑞的预售价是17.38万元,3月初正式上市。据说到时候在价格上还会有更大惊喜,一个有竞争力的价格配合高价值的体验,这下,第九代凯美瑞很难不碾压同级对手了。

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