9月20日，随着油砂山牵引变电所1号主变压器投运操作完毕并顺利恢复供电，标志着由中铁电气化局北京电化公司参建的格库铁路(青海段)扩能改造工程全线牵引变电所20台主变压器全部更换完成，为后续施工奠定坚实基础。

图为格库铁路油砂山牵引变电所 郝玉虎摄

主变压器作为牵引变电所“心脏”，每台重达100多吨，是整个牵引供电系统体积和重量最大的设备，也是施工控制关键节点。格库铁路(青海段)扩能改造工程共涉及既有牵引变电所8座，根据扩能改造后牵引负荷用电需求，需对16台牵引变压器及4台电力变压器进行增容改造。

为确保主变更换顺利完成，中铁电气化局格库项目部同青海省国网公司制定了具体增容改造节点，与西宁供电段制定了详细的施工方案，并提前组织施工人员学习熟悉工作内容和计划，把握现场施工危险点，将安全风险降到最低。同时作业人员克服站线长、时间紧、任务重等困难，加强现场管控力度，实施“多维一体”管理举措，对每台主变的更换都采用双滑道四钢轨平移方式，通过千斤顶、钢轨、液压推进器将变压器顺利平移至基础就位，确保了施工精确无误。

格库铁路东起青海格尔木市，西抵新疆库尔勒市，是第三条进出疆铁路通道，也是中国通往欧洲和中、西亚陆路运输大通道的重要组成部分，本次扩能改造后，格库铁路运输能力可由当前的1600万吨提升至每年3300万吨以上。(郝玉虎 白建民)

责任编辑：kj005