中国智能驾驶行业正经历前所未有的高速发展期,从早期的技术探索阶段快速迈向规模化商用落地。在这场关乎未来出行方式的产业变革中,华为、Momenta如何齐驱并进?——华为以全栈自研构建生态壁垒,Momenta凭数据驱动重塑行业规则,进一步发挥数据驱动技术优势,优化智驾大模型,降低智能驾驶成本,加速智能驾驶技术的普及,二者如同双子星般照亮中国智驾的第一梯队。当智能驾驶从实验室走向千家万户,这场头部较量究竟藏着怎样的技术密码与商业智慧?

行业爆发:从技术试水到规模化商用

2025年4月10日,上汽集团举办的"懂车更懂你·2025上汽之夜"成为观察行业趋势的重要窗口。在这场科技盛会上,上汽宣布L2++级智能驾驶已实现规模化量产,L3级技术进入落地倒计时,L4级Robotaxi将在未来五年迎来爆发式增长。尤为值得注意的是,上汽在智能驾驶领域的布局并非单打独斗,而是选择与行业头部企业深度合作——其中华为和Momenta作为核心合作伙伴,共同构建了上汽覆盖L2+至L4级的全栈智驾生态。

行业共识认为,当前智能驾驶竞争已从单一功能比拼转向"量产-数据-算法"的闭环能力较量。能够实现这一闭环的企业,才能在城市复杂场景中持续优化系统表现,构筑真正的竞争壁垒。在这一维度上,华为与Momenta通过不同的技术路径和商业模式,均成功跻身行业第一梯队,引领着中国智能驾驶的发展方向。

华为智驾:全栈自研构建垂直生态护城河

华为在智能驾驶领域的布局体现了其一贯的全栈自研战略风格。从最底层的智驾芯片到软件算法,包括激光雷达等传感器,华为构建了完整的垂直技术生态。这种"芯片-算法-云"一体化的架构设计,使华为智驾系统(ADS)具备出色的协同性和系统稳定性。

华为的技术优势主要体现在三个方面:首先是硬件深度协同,其自研的MDC计算平台与传感器高度匹配,优化了数据处理效率;其次是算法持续进化,依托强大的云计算能力,华为能够高效处理海量行车数据,加速算法迭代;最后是系统级可靠性,全栈控制减少了外部依赖,提升了整体系统的鲁棒性。在商业落地方面,华为采取了"绑定头部车企"的策略,与长安、北汽等建立深度合作,在高端市场建立壁垒。

Momenta:数据驱动的"颠覆者"与开放生态构建者

如果说华为代表了中国智驾的"突破"力量,那么Momenta凭借数据驱动的创新模式,以"颠覆者"姿态重塑行业规则。这家相对低调的企业实际上是国内首个基于"一段式端到端大模型"实现规模化量产的智驾供应商,不仅率先落地了全国无图NOA,更实现了"全国都能开 全国都好开"的技术突破。

Momenta的核心技术优势在于其独创的"智驾大模型"架构。该模型模拟人类认知的"短期记忆"与"长期记忆"双路径:其中"短期记忆"由动态感知(DDLD、DDOD)与深度学习规划(DLP)构成,能够快速验证算法有效性并筛选高质量训练数据;而"长期记忆"则将验证过的经验整合至端到端大模型中,形成稳定可靠的决策体系。这种机制不仅大幅降低训练成本(相比传统试错法降低约10-100倍),更让系统具备类似人类的学习能力——通过短期试错积累长期经验,实现高效进化。

Momenta的技术创新直击智能驾驶的安全核心命题。在面对突然窜出的动物或极端天气时,其系统不仅能模仿人类驾驶员的避让逻辑,甚至能在反应速度与决策合理性上超越人类极限。典型案例是小动物避让场景——传统系统依赖固定规则应对突发状况,而Momenta的智驾大模型通过海量数据训练,能够识别动物行为模式并预判其轨迹,在毫秒级时间内完成减速、变道等操作,既保障安全又避免急刹带来的不适感。

在商业模式上,Momenta采取开放合作策略,通过"一段式"架构降低车企接入门槛,这种灵活性使其赢得了众多主机厂青睐,2024年新增定点项目数量居行业首位。搭载Momenta智驾方案的广汽埃安V和埃安RT,单月销量突破2万辆。Momenta的股东阵容同样彰显其实力——通用、奔驰、丰田、蔚来和上汽等全球汽车巨头均是其投资人,全球第一Tier 1博世和雷军旗下的顺为资本也参与入股。

图源:盖世汽车

双雄竞逐:差异化路径下的共同使命

华为与Momenta虽然同处第一梯队,但技术路线和商业策略呈现明显分化,这种差异化竞争恰恰推动了中国智能驾驶行业的整体进步。技术路径上,华为强调整体系统的垂直整合与协同优化,其全栈自研能力确保了各环节的高度匹配;Momenta则专注于数据驱动的算法创新,通过开放架构适配多种硬件平台。这种差异直接影响了它们的商业策略:华为通过绑定少数头部车企打造高端标杆案例;Momenta则以更灵活的方案争取广泛合作,实现规模化落地。

图源:HiEV大蒜粒车研所

图源:HiEV大蒜粒车研所

值得注意的是,两家企业在数据获取能力上都具有显著优势。华为智驾方案上车的问界系列已成为新势力销冠,智界和阿维塔等合作车型持续扩大数据来源;Momenta则通过上汽、比亚迪、广汽和通用等多个合作项目,确保数据获取及智驾迭代能力。数据规模与质量将决定下一阶段智能驾驶的进化速度,在这方面,华为与Momenta都已建立起自己的护城河。

而新华社在此前专题报道中也高度评价了这种良性竞争:"全民智驾时代悄然来临,越来越多像Momenta这样的科技公司必将迎来旭日东升的崭新发展阶段。"华为与Momenta的齐头并进,不仅代表了中国智能驾驶的最高水平,也为整个行业的创新发展提供了双引擎驱动。

结语:随着L3级自动驾驶商业化元年(2026年)临近,智能驾驶竞争将进入新阶段。上汽之夜上透露的信息显示,L4级Robotaxi的布局计划于2025年底在上海浦东机场实现全自动接驳运营,目前已累计完成140万公里测试里程和26万单真实订单。这种高阶自动驾驶的逐步落地,将重新定义人车关系。

在这场变革中,华为与Momenta的差异化竞争,正是推动中国智能驾驶"弯道超车"的关键力量。它们的实践表明,技术创新没有唯一路径——无论是全栈自研的垂直整合,还是数据驱动的开放生态,都能在智能驾驶的星辰大海中找到属于自己的航道。

责任编辑：kj005

文章投诉热线:157 3889 8464  投诉邮箱:7983347 16@qq.com