前阵子，当某二手电动车因卖车只能卖16万元，换电池却要22万元的新闻刷屏时，消费者对汽车全生命周期的使用成本和品质的可靠、耐用，有了更多的关注和更深的认知。

在2025中国汽车论坛上中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋直言：“智能网联、新能源汽车产业，不能只做量的皇冠，更要成为质的标杆。”而近期公布的《2025上半年中国汽车保值率研究报告》中，上汽大众途昂、途观L、ID.3、帕萨特插电混动四款车型同时登顶细分市场保值率榜首，为行业提供了“高品质=低使用成本”的生动注解。

保值率“四冠王”背后的价值密码

这份含金量十足的榜单背后，是上汽大众“油电同进、油电同智”战略的厚积薄发。途昂以57.68%的三年保值率称雄主流合资中大型SUV市场，其超5米车长与286L-2415L后备厢空间满足全家出行，IQ. Drive辅助驾驶管家等更将德系豪华与智能体验完美融合。

途观L凭借71.35%的一年保值率成为20-25万合资中型SUV冠军，而最新的途观L Pro 2025款搭载数字座舱6屏联动与IQ. Pilot辅助驾驶，被誉为“超聪明的油车”。

ID.3创下合资纯电紧凑型车42.39%的三年保值率纪录，338项电池安全验证与“一级能效”认证，重新定义纯电市场品质标杆。

帕萨特插电混动则以49.13%的三年保值率占据插电混动中型车榜首，德系基因与先进新能源技术结合，实现用车成本与驾驶质感双赢。

这四款保值“硬通货”印证了上汽大众的前瞻布局——当行业还没从价格战中回过神时，其选择以技术平权实现价值驱动，让消费者在油电混车型中都能获得高品质、高价值的选择。

终身保障 降低隐性成本的创新实践

高保值率只是起点，上汽大众更通过服务体系将品质优势转化为用户可感知的实惠。全系燃油SUV的整车终身质保政策覆盖燃油SUV动力总成、悬挂等核心部件，全国千家网点执行“无差别承诺”，彻底消除后期维修焦虑。

行业首创“一口价”模式终结价格博弈，如途岳家族7.99万元起、途观L 14.29万元起的透明定价，让消费者购车省心、用车安心。数字化服务生态通过超级APP集成用车全场景，移动服务站上门试驾、一键取车等创新，将时间成本降至最低。

这些举措是对“全生命周期低用车成本”的实质性保障，当车企主动分担风险，消费者对二手车残值的信心必然提升，形成保值率与服务体系的正向循环。

8000条标准锻造的品质护城河

支撑这份市场信心的，是上汽大众深耕40余年的品质基因。在近期新一期品质开放日活动中，其展示了全球顶尖的研发与验证体系。整车经历120℃暴晒至-50℃深冻的耐候试验，25天模拟一年户外老化；10万次车门开闭测试，相当于用户30年使用强度；14400公里强化道路试验挑战车身极限，10万公里交变耐久测试模拟用户全生命周期磨损，强度达日常工况4倍；国内首个双鼓面声学实验室捕捉细微噪音，电磁抗扰测试达国标4倍强度，践行“每件必测，合格上车”原则。

从近8000条覆盖国标、德标、国际标准的技术规范，到单车10万公里的实车测试里程，每一处细节都在诠释“质量是企业的生命”的企业信条。

重塑行业价值坐标

当中国汽车工业协会总工程师叶盛基指出“汽车测试已不再是传统意义上的性能验证环节，而是成为贯穿研发、生产、应用全生命周期的‘质量生命线’与‘创新催化剂’。”时，上汽大众的实践恰好印证了这一趋势。在智能电动化浪潮中，其以三重价值重构用户成本认知：

首先是购置成本可控，通过透明定价政策消除价格泡沫；其次是使用成本优化，高效动力系统与终身质保锁定长期支出；最后是残值损失最小化，以高保值率保障资产价值。上汽大众用行动证明——效率与质量并非对立，对标准本质的坚守，才能实现“快”与“稳”的兼得。

写在最后

当行业从价格战转向价值竞争，上汽大众的“长期主义”正在收获市场回响。其通过体系化品质管控降低用户全周期成本的理念，不仅为消费者提供“开不亏”的出行方案，更在智能化转型中树立了“质赢未来”的行业范式——这或许正是中国汽车从“量的皇冠”迈向“质的标杆”的关键一步。

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