新一代甲烷双燃料发动机落地汽车运输船项目

Everllence宣布，其最新一代双燃料甲烷发动机已获得全球首份订单。挪威船东Global Car Carriers（以下简称GCC）为其新建汽车运输船系列，选用了Everllence B&W ME-GI（燃气喷射）Mk10.7型发动机。

该订单包括4台6S60ME-GI Mk10.7发动机，将由中国青岛的中船发动机有限公司承造，并安装于招商局金陵船舶（南京）有限公司正在建造的4艘8,600车当量单位（CEU）汽车运输船上。

Everllence二冲程业务负责人Bjarne Foldager表示：“这一新里程碑标志着ME-GI发动机在 Mk10.7平台上的首次商业应用，也彰显了市场对我们双燃料甲烷技术的持续信心。新平台的推出，基于对现有技术的持续改进与优化，进一步增强了ME-GI的综合性能。这份ME-GI 10.7发动机的首个订单，凸显了船东、船厂与发动机制造商之间的紧密协作，并巩固了Everllence作为二冲程双燃料推进解决方案领先供应商的地位。”

Everllence副总裁兼二冲程业务全球销售与推广负责人Christian Ludwig表示：“该系列船舶将搭载最新的ME-GI设计，提供运营灵活性、最高燃料效率、极低的甲烷逃逸，以及基于迪塞尔循环燃烧原理的成熟可靠性。ME-GI技术已在全球海事行业获得广泛采用，凭借强劲的订单储备和丰富的在役经验，巩固了其作为优选双燃料解决方案的地位。仅ME-GI平台目前就已累计获得超过1,260台发动机订单，总功率超过33 GW。”

赋能新一代汽车运输船运营

新船型兼具大容量载车能力与面向未来的推进技术，标志着汽车运输船领域的重大进步。

Everllence表示，选择ME-GI 10.7平台将为GCC带来以下优势：

· 运营信心：源于久经验证的成熟双燃料平台，拥有跨船型的丰富在役经验支持，有效降低技术风险；

· 更低油耗与更高收益潜力：得益于迪塞尔循环高热效率的驱动；

· 无效率损失的燃料灵活性：船东可随时间优化燃料策略，在燃油或甲烷运行模式下均保持持续高性能；

· 更低环境足迹：极低的甲烷逃逸排放，助力合规战略，并最大限度降低未来甲烷相关法规带来的风险。

ME-GI项目再迎里程碑

Everllence进一步指出，随着新一代Mk10.7系列的推出，ME-GI发动机项目正持续向更多船型和应用领域拓展，标志着该技术的又一次演进升级。目前，全球已有数百台ME-GI发动机投入运营或手持订单，ME-GI技术方案依然是Everllence双燃料产品组合的重要基石。

图：Everllence B&W S60ME-C10.5-GI-EcoEGR 发动机（图片仅供参考）

Everllence（前身为 MAN Energy Solutions）是全球航运、能源经济及工业领域中动力推进、脱碳化和能效优化解决方案的领先供应商。公司秉持着“重之所趋，零碳未来”的坚定理念，致力于帮助全球经济关键行业攻克难减排领域的碳排放挑战，其技术对全球能源转型进程具有可量化的实质影响。Everllence总部位于德国，在全球140多个地点拥有约15,000名员工。旗下售后服务品牌Everllence PrimeServ通过覆盖全球的服务网络，为客户提供可靠支持。

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