在最近工信部最新企业申报车型公示中，小编发现了江铃福特全顺V362 xHEV。

这款车的公示名称为“插电式混合动力封闭式货车”，车型型号JX5043XFBPF-M6PHEV。插电混动、外接充电、2.0T发动机以及宁德时代磷酸铁锂电池等信息已经披露，全顺插混版有了具体车型。

不过，申报公示不等于正式上市。新车何时发布、价格、会推出几个版本，目前都没有答案。这次公示更像是江铃轻客的一次提前“亮底牌”。

01｜车型现身公示：全顺插混版不再只是猜想

公示确认，江铃福特全顺V362 xHEV是一款可以外接充电的插电式混合动力封闭式货车，动力形式的变化是此次申报的重点。

车辆既能接入充电设施补能，又保留了汽油动力。这意味着固定线路、每天能够回场充电时，可以增加电能参与行驶的机会；临时增加里程或前往跨城区域，也不必完全围绕充电站点安排路线。

02｜动力信息曝光：2.0T发动机配170kW峰值电机

公示显示，江铃福特全顺V362 xHEV搭载福特EcoBoost 2.0T汽油发动机，排量1998ml，最大净功率155kW，可使用92号汽油。驱动电机额定功率65kW，峰值功率达到170kW，储能装置来自宁德时代，电池类型为磷酸铁锂。

单看账面参数，这套动力没有因为商用车身份而刻意压低规格。频繁起步、地库爬坡、快速路并线以及装货后的跨城行驶，都会对动力提出不同要求。电机适合处理起步和加速，2.0T发动机则为长距离行驶保留余量。

至于发动机和电机如何配合、纯电状态能跑多远、高速行驶时谁承担主要动力，公示页面暂时没有给出答案，还要等待正式发布。

03｜车身与装载：中轴布局提供两种高度

从申报照片和尺寸看，江铃福特全顺V362 xHEV采用中轴封闭式货车布局。新车轴距3300mm，车长5341mm，申报车宽分别为1986mm和2040mm，车高则有2025mm和2385mm两种。

货厢栏板内部长度为2830mm、宽度1700mm，高度有1400mm和1770mm两种数据。车辆总质量3900kg，整备质量为2430kg或2490kg，额定载质量覆盖1215—1340kg。

这些数字透露出两个信息：新车增加电池和电机后，申报载质量仍在1.2吨以上；两种车身高度则照顾了不同需求。低一些的版本更方便应对地库、仓库和限高区域，高一些的版本适合纸箱、日用品等轻抛货物。

需要注意的是，公示没有标明两种车高分别对应哪组整备质量和载质量，也没有给出高低顶版本的具体配置名称。现阶段只能确认存在多组申报方案，不能把尺寸和载重自行配对。

04｜油耗信息：公示申报值为7.4L/100km

在整张公示参数表中，7.4L/100km的油耗申报值很容易被注意到。对于一款总质量达到3.9吨、配备2.0T发动机的插混封闭式货车，这个数字确实有一定吸引力。

但它目前只能被理解为申报值。页面没有披露测试时的载重、道路构成、电池初始电量，也没有同工况燃油车型作为参照。现在就按照7.4L/100km计算一年能省多少油费，依据并不充分。

插混轻客的实际能耗还要看车辆怎么用。每天线路固定、回场后能够充电，和长期跑高速、很少充电，结果不会相同。拥堵程度、装载重量、气温和驾驶方式也会影响油耗，上市后的带载实测更有参考意义。

05｜配置细节：多项功能进入选装范围

公示信息还透露了不少配置细节。江铃福特全顺V362 xHEV的驾驶区和货舱之间设有隔板，车厢顶部封闭且不可开启，准乘人数有2人和3人两种申报形式，并配备防抱死制动系统。

选装名单中出现了侧踏步、前格栅摄像头、前保险杠雷达、前风挡摄像头、外后视镜摄像头以及直接供电式ETC，主要对应窄路观察、停车装卸和频繁上下车等使用环节。

看到这里，江铃福特全顺V362 xHEV的大致轮廓已经比较清楚：中轴封闭式货车，2.0T汽油发动机配驱动电机，可以外接充电，同时保留1.2吨以上的申报载质量。它瞄准的很可能不是单一线路，而是既要跑城区、又会接跨城订单的用户。

接下来还要关注电池容量、纯电续驶里程、充电效率和最终售价。如果这些信息能够与商用车的出勤需求对上，江铃福特全顺V362 xHEV会成为全顺产品线中一个颇有看点的新成员。新车已经通过公示提前露面，接下来就看正式发布何时到来。

责任编辑：kj005

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