同为电动汽车车主，

逢年过节回乡回村，你是否面临一桩难求的尴尬境地?

好不容易在地图上找到一个充电站，

费尽周折到那后却发现充电桩早已损坏无法使用，

迫不得已还得驱车回市区，可仪表盘上的汽车电量已告急……

买车容易充电难，特别是在乡镇，这个问题更是额外突出。

电动汽车里程焦虑、充电焦虑等问题真的无计可施了吗?

新能源汽车下乡正迎风口，完善充电基础设施已成当务之急

今年5月31日 ，工信部、农业农村部、商务部、国家能源局4部门联合发布了《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》，汽车下乡，国家全方位全域普及新能源汽车的战略已经非常明显。

同一天，国务院发布了《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，明确提出稳定增加汽车等大宗消费。与此同时，财政部、税务总局还联合发布了《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，减半征收部分车辆购置税。

一天之内，中央连续出台三项关于汽车的扶持政策，让“新能源汽车下乡”瞬间成为热点，呈现高速增长态势。中汽协数据显示，2021年，新能源汽车下乡车型共完成销售106.8万辆，同比增长169.2%。新能源汽车下乡伴随而来的是配套充电设施的建设，充电基础设施大规模向农村消费市场下沉，完善乡镇充电基础设施建设已经迫在眉睫。

从大范围来看，当前大部分公共充电桩都集中在一线、新一线城市，二三四线城市的充电基础设施非常薄弱。从局部来看，大部分充电桩主要集中在中心城区和县城，充电难成为乡镇百姓的痛点。目前相对滞后的充电基础设施和用户体验，依然阻碍着电动汽车在农村的发展。

国家正不遗余力地加强农村基础设施建设，第三方充电运营商和服务商，在补齐乡镇充电基础设施短板，助推新能源汽车下乡的过程中发挥着重要作用。

充电桩下乡持续升温，各路玩家纷纷涌入

交通运输部也曾明确规定：让电动车“回得了家、出得了城、下得了乡”，让更多的电动车主能够放心出发、远途出行，为增进民生福祉、提高人民生活品质提供更好保障。

国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，提出科学布局充换电基础设施，加强与城乡建设规划，要求加快形成城乡公共充电网络。

充电桩，作为新能源汽车配套基础设施的重中之重，也进入到了“增长快车道”，被列为国家新基建七大领域之一。乡村振兴，电力先行，通过整合电力等相关行业资源，以市场化手段加快推进“充电桩下乡”项目建设。

目前，杭州、福建、兰州等多地正启动“充电桩下乡，乡村振兴”等加强乡村基础设施建设的项目，让新能源汽车在乡村实现“充电自由”。众多新能源科技企业，也正加快农村充电设施建设的步伐。

下沉市场，充电桩下乡，快立可助力乡村振兴

作为绿色能源生态服务商——快立可新能源科技有限公司，是一家集研发，生产，销售，运营为一体的新型科技公司。为解决当前乡村地区电动汽车充电难痛点，快立可顺应时代潮流、响应发展趋势，积极布局乡镇下沉市场，推出丰富多样的智慧充电桩产品，充电能效高、安装便捷性强。在各大乡镇、村落的党群服务中心等人流车流密集地，筹建快立可智慧充电站，为乡村电动车车主提供便捷服务，竭力解决充电难问题，助力乡村振兴和新农村建设，提升老百姓的生活幸福感。

针对农村地区充电桩运维难等问题，快立可依托领先的人工智能技术和覆盖全国的数字能源网络，自主研发互联互通的智慧云平台——小可快充，实现智能运维，第一时间掌握充电桩的运行情况，并可进行远程监控与实时调节，实现设备、人、车的一体化服务，让充电桩运营商无忧运营，轻松赚钱，进一步带动乡村地区的就业情况。

此外，快立可还为充电桩运营商提供定制化运营服务，帮助运营商在乡镇市场快速“定位”，辅助其开展充电场站的选址工作，还为其提供各类充电桩产品、云平台等全方位建站支持。在运营上，快立可还为充电桩运营商提供引客获客、引流、多元体验等多项支持。如在场站内增设休息站、餐饮、购物、休闲娱乐等多元服务，增加指示立牌和广告灯箱等，既能提高车主充电体验，也能帮助场站提高用户粘性，增加盈利空间。

我司将加速推动充电桩下乡的企业战略，壮大遍布城乡的充电基础设施建设，真正让电动车“回得了家、出得了城、下得了乡”，让快立可智慧充电桩实现“村村通、镇镇用”。进一步推动公共服务的城乡一体化，促进城乡融合发展，共建绿意与新意交织的乡村振兴新画卷。

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责任编辑：kj005