高考完之后,家里二宝便张罗要和刚刚结束高考的哥哥来一次说走就走的自驾游。讲真,时间还真的有,但是选择开家里的上汽大众ID4X还是高尔夫出去玩,却让我们有些纠结。不瞒大家,自从买了上汽大众ID4X之后,家里的高尔夫基本上都没有开过,毕竟前者好开还省钱。但是从长途自驾游的角度来说,我们也是担心电车能否胜任。对此,我还专程在群里询问了其他上汽大众ID4X车主,得到的答案是放心冲!

今天已经是出来的第三天,关于开上汽大众ID.4 X自驾游如何?我只想说一句,还好当初选择上汽大众ID.4 X,如果开高尔夫出来,可能玩的反而没有这么尽兴。

首先说一下大家比较关心的续航问题,我的这辆上汽大众ID.4 X本身就是长续航版,日常用车时,基本上是半个月充一次电。这次自驾游,除了第一天因为不是满电出发,中途在服务区快充了半个小时之外,接下来就是正常晚上充电、白天用车的节奏。

讲真,除非一天跑1000多公里,不然上汽大众ID.4 X的电量完全够用,像我们这辆上汽大众ID.4 X每天都剩余20%以上的电量。另外,由于上汽大众ID.4 X的续航不虚,大家完全可以按照仪表选择目的地或者充电桩,非常靠谱。至少我们全程没有用过B挡模式,也没有因为续航而影响自驾游的行程。

其次说的是实用性问题,由于这次就是我带两个孩子出来玩,所以车内空间真的是超级够用。要知道上汽大众ID.4 X的后排空间本就比很多紧凑型SUV更大,因此白天的时候,两个孩子在后排都有非常舒适的乘坐体验。而且由于放平后的空间足够优秀,以及上汽大众ID.4 X配备的超大天幕设计,即便是在户外睡在车里也是一种享受。尤其是现在天气很热,中午的时候,大家完全可以躺在车内小憩。

接着说的就是驾驶部分,很多人都纠结电车好不好开?其他电车不好说,上汽大众ID.4 X绝对是那种非常好开的产品。首先它的动力输出虽然有着电车的优势,比如起步很轻松、加速很顺畅,但是毕竟是传统大厂打造的新能源汽车,所以其调校之初就充分考虑到大多数消费者的日常家用习惯,所以车辆并不会有明显的闯动感等等。

至于底盘调校方面,大家就更不用担心了。相比很多新势力产品松垮的底盘表现,上汽大众ID.4 X的底盘和传统油车一样紧凑,悬挂的支撑性也非常不错。在之前的高速路段,由于前车突然急刹,我们也是紧急变道,上汽大众ID.4 X的整体车身姿态保持的非常不错,并没有让人后怕,反而让我更有底气。

事实上,对于上汽大众ID4X的安全性,我一直都是比较认可的。不瞒大家,当初选择购买上汽大众ID4X,很大程度上也是因为这款车在安全层面的优秀表现,毕竟不是所有车都能够刷新中保研安全测试记录。总之,如果你买一辆家用代步舒适、安全,偶尔又能带全家人出来自驾游的新能源SUV,听我一句劝,选上汽大众ID4X真的值!

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