当北京处于黑夜的时候，新疆的太阳可能还未落下，两小时的时差会对货运带来麻烦，但开了十年货车的高师傅却早已习惯，从刚开始的4米2中货跑中短途，变成17米5大货跑长途，为了跨越这条数千公里的新疆专线，高师傅付出了很多努力。

今年年中，高师傅的车队接下了货拉拉企业版上的向新疆运输高低压配电柜的十几笔订单，从陕西咸阳出发，他的车会装满高低压配电柜，单程70多个小时，送至新疆伊犁或是新疆昌吉回族自治州吉木萨尔县，几乎横跨整个中国的复杂地势与气候，个中艰辛和困苦只有自己知道，但那里的基建建设工地忙忙碌碌，他的车不敢耽误分毫。

为了满足更多实体、制造企业用户的运输需求，货拉拉于2017年12月上线了货拉拉企业版。在货拉拉平台上，和高师傅一样的货车司机还有很多，在长距离的运输路途里，对抗风雪、崎路和异乡的疏离感，横纵交错，共同构成了实体经济建设物流运输的“毛细血管”。＜br＞十年货运“老司机”长路险途，帮人也是帮己

10年货运“老司机”高师傅，曾是西藏的戍边军人，因属汽车连，开车很有经验，所以在退伍转业后，选择开大货车，并和兄弟们组建了一支有20台车的车队。但在跑运输3年后，一次事故给高师傅留下了不小的心理阴影，他决定离开车队，但在生活的重压下，还是再次握起了方向盘，此后车越换越大，路也越跑越远。

长距离，又多是跑西藏、新疆、云南等条件艰苦的线路，高师傅见过很多人和事，也遇到过很多紧急情况。2020年10月，高师傅和同伴开着大货车行驶在甘孜巴塘的高速公路上，途中遇到了一对高反严重的夫妻。据高师傅描述，当时夫妻二人脸色苍白，情况已经十分紧急。随后，高师傅迅速将自己的车停好，驾驶这对夫妻的车，跑了几十公里最终将他们送到了就近的社区诊疗所，进行吸氧治疗，夫妻二人也很快脱离了险境。即便行路并非坦途，也遇到过很多糟心的事，但高师傅依然坚信“帮人就是帮己。”＜br＞助力新疆变电基建建设“三千公里”运输忙

货拉拉给出的数据显示，高师傅接下的向新疆运输变电设备的订单，从今年4月11日完成首单后至今的完单数为142笔，几乎都是在货拉拉平台司机版接单，并非线下车队。

这笔订单背后生产高低压配电柜的企业，根据项目工程用车，但由于路线长，需要跨越数千公里，且一般需要13米75、17米5的整车长途大货，有时加钱都非常难叫到车。货拉拉作为拥有海量运力的互联网货运平台，能够及时响应，也可人工配车。这笔新疆变电设备项目的运输，就是前期引导客户收藏平台大车司机，协助配单完成的。＜br＞定制化匹配全周期透明化可视化“改造”全链条

2020年，货拉拉司机董师傅协助中海达，完成了部分西藏5G基站建设项目工作。不只是跑运输，董师傅承担的任务，还有和中海达的技术人员一起，将测试设备运输到不同的基站放置点，数据回收后还要运到其它测试点。期间，还需要紧急出车陪同技术人员前往基站完成设备维护任务，以及承担一部分协助勘测任务。

对于需求比较复杂的客户，货拉拉给出了定制化服务的选项，比如在西藏5G基站建设项目里，针对临时的设备维护任务，货拉拉准备了固定车辆资源与临时性车辆资源；还专门对装卸技能司机进行岗前培训；此外，还为中海达的技术人员专门配置了随车险，以保障安全等。

数字货运“新动能”的到来

低效和无序的物流运输环节，不仅无法支撑先进制造型企业的运转，而且无法更好地服务更高一层的实体经济的建设，因此，在整个货运物流行业，需要能够持续释放数字“新动能”的代表企业。货拉拉作为国内极具代表性的互联网物流商城，始终坚持以数字化能力促进物流行业的更快转型，而在面临外部环境不断承压的局面时，货拉拉也将坚守长期的思考，不断创新实践成果，与千万货车司机共同奔赴实体经济建设的浪潮。

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