新春伊始，万象更新。

今天，全国“两会”在北京正式拉开帷幕。全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚携5项建议和1项议案积极为汽车业发声。

这也是冯兴亚继2023年提出有关汽车消费、国产芯片应用、新能源车换电模式等建议之后，再次在“两会”期间为行业建言献策。

冯兴亚围绕新能源车动力电池标准、新能源车与电网融合、节能车发展、车规级芯片产业链发展以及汽车出口等行业痛点，提出建议。聚焦智能驾驶法规标准的制定，冯兴亚提出了关于修订《道路交通安全法》相关条款、明确智能驾驶法律责任认定的议案。

在5项建议和1项议案中，功夫汽车了解到，冯兴亚提出的《关于推广节能汽车发展的建议》，尤为值得关注。

不少业界人士认为，冯兴亚的这项建议，来得太及时了，也很接地气，为“被打压”的节能车疾呼，道出了不少用户和汽车业人士的“沉默心声”。

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建议“独树一帜”，却是“业界清醒”

在冯兴亚的5项建议中，关于推广支持节能汽车发展的建议，在整个汽车业代表委员的建议建言中，显得“独树一帜”，却是“业界清醒”。

众所周知，由于新能源车的快速发展，燃油车的关注度近年来有所下降。冯兴亚认为，节能车对实现“双碳”目标的作用也不容忽视。从市场发展阶段来看，相当一段时期内，燃油车仍然是汽车市场的主流。此外，对国家整体能源战略而言，汽车产业过渡过于依赖单一能源路线存在风险。

据冯兴亚分析，节能车兼具燃油车及新能源车优势，可作为新能源汽车的补充，是汽车产业转型过渡期的最优选择。

他建议，尽快出台针对节能车的中长期专项规划和支持政策，完善税收及限购等配套措施，加大正面引导、提高社会认可。

冯兴亚的建议，让业界更加清醒地认识到：对国家整体能源战略而言，汽车产业过渡过于依赖单一能源路线存在风险。

可以说，该建议不仅十分务实、接地气，而且还很及时，因此获得了很多业内人士和节能车用户的点赞。

功夫汽车认为，在汽车业转型过程中，节能车用户往往被视作“沉默用户”，他们有着新能源车还不能完全满足的出行需求，也需要有比燃油车更好的能耗和体验。

从行业发展的角度来看，节能车作为转型过渡期的最优解，不仅能切实为“两碳”目标实现作贡献，维护产业链的平稳发展。

就在2023年8月，工信部联合七部委发布《汽车行业(2023-2024年)稳增长工作方案》中，明确提到了应“稳定燃油汽车消费中对于混合动力汽车的支持”。

早在去年4月，在主题为“携手共谋新发展，激发车市新活力”的《广东汽车产业高质量发展沙龙》上，来自广东汽车业产、学、研的代表，也呼吁政策端应对节能汽车投入更多关注，甚至在购置税等购买使用环节的补贴上要一视同仁，为消费者提供更加充分的选择。

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多链路推进

加速实现汽车业高质量发展

电动化是实现“双碳”目标的重要路径，动力电池的发展实现电动化的关键一环。然而，动力电池现行标准仍存在互相冲突、标准化程度不足等问题。

这会导致研发成本增加、产业链协同困难、资源浪费以及国际市场竞争力下降。因此，针对充换电补能标准不统一、全固态电池标准缺失等问题，冯兴亚提出了统一大功率充电标准及换电标准、探索建立全固态电池标准体系等建议。

电动汽车可作为移动储能单元，通过与电网融合互动，可实现大规模、低成本、响应快的分布式储能，冯兴亚提出完善技术及标准体系、健全电价及电力交易机制、加大示范应用等建议。

新能源汽车生态布局阔步前行的同时，关键技术领域芯仍旧存在“卡脖子”难题。

针对国产汽车芯片设计技术有短板、核心制造整体落后、芯片应用覆盖面不足且生态不健全等问题，冯兴亚提出了攻克设计短板、提升制造能力、强化车端应用及完善应用配套等建议，这也是冯兴亚连续第二年提出应对芯片国产化的高度关注。

此外，汽车出口已成为拉动汽车产销量增长的重要引擎，但由于海外品牌加速跟进、营商环境复杂，汽车出口仍面临巨大压力，亟需国家提供助力。

因此，冯兴亚提出促进产业国际合作、统筹出口共性课题、优化出口监管机制、加强资讯及运力建设等建议，多举措护航出海高质量发展。

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明确法律责任认定

加快推动智能汽车发展

今年冯兴亚还提交了关于修订《道路交通安全法》相关条款、明确智能驾驶法律责任认定的议案，呼吁从立法方面加快推动智能汽车高质量发展。

当前我国智能驾驶技术飞速发展、使用场景不断拓宽，但立法进程一直没有突破性的进展，法律滞后带来的弊端逐步显现。国家计划于2025年实现智能驾驶汽车规模化生产，智能驾驶汽车试点上路工作也在2023年11月拉开帷幕，正式上路前迫切需要解决事故责任如何认定及承担的问题。

为此，冯兴亚建议修订《道路交通安全法》，增加机器驾驶人定义、责任承担划分等内容，先实现智能驾驶法律层面依据从无到有、从零到壹的突破，并建议加快研究建立更加完善的智能驾驶专门法律。

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功夫拍案

作为资深汽车人，作为广汽集团总经理，冯兴亚一直对行业发展保持着专业、透彻且富有洞察力的关注。尤其是关于推广支持节能汽车发展的建议，深深地说到了许多汽车业从业者的心坎里，务实而接地气。

由此可见，在汽车业转型进入“关键期”的当下，冯兴亚的建议，不仅兼备务实前瞻的气质，也从侧面展现了汽车业转型期的“广汽方案”，能够为中国汽车业的高质量发展，贡献独特的“广汽力量”。

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责任编辑：kj005