毫无疑问,“卷”将会是2024年汽车行业的主旋律,而且“卷”得会比2023年更极致、更全面。比如刚上市的第九代凯美瑞,只卖17.18万起!诚意十足啊。

表面上看,9凯也积极加入了这场“价格战”。不过,从第九代凯美瑞的产品全面升级可以看出,与其说广汽丰田凯美瑞在“卷”,不如说它实力太强,“不怕卷”。

因为,降价其实很简单,把某些配置减掉、降低品质标准就行,但这其实就是在背刺消

在第九代凯美瑞“全面再定价”的背后,其实有2点很高含金量的操作。

第一,产品不怕卷,降价还增配,不卷别人,是卷自己。

对比一下价格,第九代凯美瑞的入门价比八代低了8千元,另外由于2.0HEV的新增,智能电混的入门价更是低了1万。

再对比一下配置,我们还会发现第九代凯美瑞的配置比八代增加至少10项以上,以第九代凯美瑞2.0HG尊贵版与八代凯美瑞2.5HG豪华版为例,在价格低了4万的前提下,九代车型还增加了高通8155芯片、车机12G运存+128内存、与华为联手的智能语音控制、三腔式前排中央气囊、后排隔音玻璃、12.3英寸中控屏、声纹登录、手机APP远程控制、手机无线充电、TSS3.0等等,百公里油耗还降低至4.2L。

如果八代凯美瑞2.5HG豪华版要加装以上这些配置,至少得花3-4万。换言之,同等享受下,第九代凯美瑞2.0HG尊贵版至少比八代凯美瑞2.5HG豪华版低了8万。

这种降价还增配的自我内卷、自我升级,才是为消费者带来真正意义上的好处。而消费者用同等或者更低的价格,能买到配置更多、技术更先进的车,才是真正意义上的消费升级。

第二,品质不怕卷,降价还高质,大厂有保证

一分钱一分货的道理,大家都懂。如果一款车突然降了几万,这车会不会有潜在品质问题?相信大家都会这方面的有顾虑。

而第九代凯美瑞即便降价了,也不会让人产生这些顾虑。毕竟“一车传三代”这句话,可不是随便说的。要知道,广汽丰田已经数次获得丰田“零缺陷率”的生产品质评价,生产线一次合格率高达99.2%,领先行业水平约10个百分点。

此前就有媒体报道过,自己的凯美瑞双擎开了10年时间,累计行驶21.49万公里,依然车况如新,动力电池基本没有衰退,百公里油耗还维持在跟出厂时一样的水平,也没有经历过大修,这就是大厂原生品质的保证。

对消费者来说,今年汽车行业的“卷价格”当然是喜闻乐见的,但是不是每一款“卷价格”的产品,都是能让消费者花更少的钱就能买到更好的车呢?相信这绝对不是。但从第九代凯美瑞“产品不怕卷”、“品质不怕卷”,预售轻松收获近万辆订单可以看出,这样的车才是消费者今年真正乐见的B级车。

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