频发事故敲响警钟：启停电池成为安全焦点？

近年来，汽车启停电池安全问题引发行业高度关注。据中汽研《2022年汽车安全白皮书》数据显示，铅酸启停电池在碰撞事故中的失效率高达18.7%，而乘员舱电子系统失效直接关联死亡率提升32%。

电池布局痛点：前舱便利性与安全性的矛盾

结合成本、散热、维护、节省空间等多方面考虑，当前市面上大多数车型的启停电池布置在前舱位置。然而，为保护乘员安全，车辆前后舱设计为高强度吸能结构。前舱作为碰撞吸能缓冲区，碰撞时最大形变量可达30%。若电池防护不足，可能导致漏液、短路甚至起火，进而引发断电、导致车门锁止无法正常打开，阻碍逃生与救援。

图2：发生剧烈碰撞时，采用高强度结构的乘员舱保障生存空间，而前后舱则通过形变吸收冲击

传统的铅酸电池体积大、重量高（约25kg），其玻璃纤维隔膜在30G加速度冲击下即会出现短路风险，而碰撞瞬间产生的瞬时加速度常超过50G。在剧烈碰撞中，铅酸电池因挤压导致电解液泄漏或极板断裂风险大幅上升。

冠宇锂离子启停电池：重新定义安全边界

针对传统铅酸电池的痛点，冠宇锂离子启停电池通过三大创新，重构安全标准——

布局革命：从 "缓冲舱" 到 "安全舱"铅酸启停电池冠宇锂离子启停电池

整包重量15~25kg2.2~5.5kg

整包体积20~30dm³4~6dm³

是否支持定制普遍为标准形态支持定制形态

安装位置普遍固定为前舱可安装于不同位置

环保性含铅不含铅

通过使用自研磷酸铁锂软包电芯，冠宇锂离子启停电池尺寸大缩减，重量仅为铅酸电池的 1/3，并支持基于需求灵活调整电池包形态。这一特性使其能够灵活布局于乘员舱座椅下方，最大程度避免碰撞冲击。

性能突破：极端工况下的稳定输出铅酸启停电池冠宇锂离子启停电池

电池自放电5%~10%/月2%~5%/月

工作温度范围-40~45℃-40~85℃

宽温域运行：冠宇自研宽温域电芯，能够在最高100℃的高温环境下保持正常工作，有效降低因热失控导致的电池故障风险。

严苛安全测试：冠宇电芯通过碰撞、挤压、高温、穿刺等一系列严苛测试，在30%形变下仍能保持30分钟稳定供电。同时，其IP67防水防尘设计可抵御1米水深浸泡，在面对落水事故时，能有效规避因电池浸水故障导致的车门锁死问题。

智能守护：从被动防护到主动预警铅酸启停电池冠宇锂离子启停电池

循环寿命≈500次3000~8000次

更换周期2-3年10-15年

状态监控无法监控随时查看放电状态、

电池健康等信息

冠宇锂离子启停电池循环寿命最高可达到8000次，其内置的智能BMS可实时监测电芯电压、温度、内阻等多项参数。用户不仅能够时刻了解电池的健康状况，更能在电池存在安全隐患时及时获得提醒，让电池时刻保持健康、可靠的状态。

行业领跑者：冠宇的全球化布局与技术沉淀

作为全球最早一批入局锂离子启停电池的电池厂，冠宇已构建起一套完整成熟的"设计、研发、生产、服务"全产业链能力，为整车厂提供“整车电气化一站式电池解决方案”：

头部车企深度合作：冠宇已先后与得上汽、智己、GM、捷豹路虎、理想、奇瑞、 广汽、吉利、Stellantis、奔驰、蔚来等国内外领先的整车厂达成长期合作关系。2025年1月，冠宇马来西亚工厂举行奠基仪式，预计将于年内落成投产，进一步强化全球供应链响应能力。

技术前瞻性布局：在启停电池之外，冠宇于近日推出的8C超快充电芯，适配800V高压快充平台，最快5分钟即可充电80%，将“一杯咖啡，即刻出发”的超快补能体验带入现实。

绿色可持续发展：通过退役电池梯次利用技术，冠宇将废旧电芯改造为储能系统，使电池全生命周期碳足迹降低 35%。

安全是出行的底线，创新是破局的关键

在智能汽车时代，电池安全已从单一性能指标升级为整车安全的核心要素。冠宇锂离子启停电池以 "新布局、新性能、新防护" 的三重保障，打造 "碰撞不断电、极端不失控、故障早预警" 的安全驾乘体验。

未来，冠宇将继续以 "绿色能源，驱动未来" 为使命，与合作伙伴共同推动汽车电气化进程，让出行更安全。

责任编辑：kj005

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