2025年中国车市新能源渗透率持续提升，价格竞争愈演愈烈。5月起，工信部、中汽协、全国工商联汽车经销商商会及商务部首次联合发声，明确反对行业恶性竞争，倡导回归技术创新与高质量发展主航道。

在激烈的市场竞争中，上汽大众依托稳健战略与品牌积淀保持稳定表现。2025年上半年终端销量数据显示：6月单月销售9.6万台，同比攀升15.1%；1-6月累计交付52.3万台，同比增长2.3%。在行业深度变革背景下，这一增长印证了上汽大众这家合资巨头在“合资2.0”战略下的综合实力。

燃油基本盘稳固 新能源领域加速突破

进入合资2.0时代，上汽大众坚持“油电同进”发展路径。燃油车阵营持续发力：朗逸家族延续“国民家轿”优势，上半年贡献13.7万台销量，6月单月达2.5万台；帕萨特家族领跑B级车市场，半年销售11.7万台；SUV阵营中，途观家族以9.1万台销量巩固市场地位，途岳家族在紧凑型SUV市场斩获7.1万台销量。

同时，上汽大众也在新能源领域密集布局，上半年推出ID.4 X聪明款出众版、ID.3 2025聪明款及ID.3 GTX套件款，丰富纯电产品矩阵。ID.3与ID.4 X在中国汽车能效开发与检测认证专业联盟4月首批纯电动乘用车能效分级测评（C-EDTC）中获得“一级能效”评价。

此外，上汽大众也在加速豪华品牌战略，上汽奥迪两款战略新品引发关注——搭载华为乾崑智驾技术的全新上汽奥迪A5L Sportback，以及奥迪E5 Sportback，实现“德系豪华基因”与“中国智能科技”的深度交融。

战略新品密集落地 产品周期全面激活

上半年，上汽大众迎来战略成果集中释放。3月上市的“全境大七座智能SUV”途昂 Pro完成Pro家族产品进阶，树立燃油车智能化新标杆；6月ID.3 GTX套件款引领改装风潮；上海车展亮相的增程式全尺寸SUV概念车ID.ERA高智感、高情感、高辨识”理念切入混动领域，计划2026年4月量产。

下半年，上汽大众产品攻势持续升级。大众品牌将推出新凌渡L，其搭载2.0T发动机的GTS版本同步回归；“国民家轿”朗逸将迎来全面升级的朗逸 Pro。上汽奥迪阵营中，A5L Sportback与E5 Sportback双车上市标志协同战略落地。2026年将成为“新能源产品大年”，至2030年计划推出超20款新车，覆盖燃油、纯电、增程、插混全技术路线。

合资2.0战略深化 全价值链升级

销量与产品双增长的背后，是上汽大众合资2.0阶段的体系化战略与品质坚守。面对行业变局，上汽大众将安全作为核心底线，“德系工艺”与“可靠耐久”理念贯穿研发、制造、服务全流程。研发环节坚持“提效不缩水”，确保产品全生命周期性能稳定。

同时，上汽大众还在加速制造体系全面升级。安亭基地已转型为集总部管理、智能制造、研发创新于一体的现代化园区；上汽奥迪AUDI智造基地即将投产保障新品产能。上汽大众还在发挥“链主”作用，推进产业链协同深化。携手酷睿程、Momenta、宁德时代、华为等伙伴共建智能驾驶、三电技术、智能座舱的科技智能“朋友圈”，实现从“造车”向“造生态”的战略转型。

写在最后

当汽车产业集体反思恶性竞争、寻求价值重构之际，上汽大众以稳健的半年业绩，展示了合资车企转型的创新路径——拒绝牺牲品质的价格战，构建体系化战略定力；摒弃对燃油车的简单切割，推进油电智能协同；避免盲目跟风，立足本土需求打造创新生态。随着下半年重磅新品的陆续推出，企业正加速驶向全势能发展的新阶段。

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