市场对其产品力与可靠性的高度认可，最直观地体现在保值率上。根据中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2025上半年中国汽车保值率研究报告》，上汽大众在多个细分领域实现领跑，成就“四冠王”佳绩。

主流合资中大型SUV保值率冠军：途昂以57.68%的三年保值率蝉联榜首。20-25万合资中型SUV保值率领先：途观L以71.35%的领先优势稳坐一年保值率头把交椅。合资纯电动紧凑型车保值率榜首：ID.3凭借42.39%的三年保值率问鼎冠军，延续了其2022-2024年连续三年一年保值率冠军的纪录。插电混动中型车保值率桂冠：帕萨特插电混动则以49.13%的三年保值率摘得桂冠。

这份亮眼的成绩单，不仅锚定了上汽大众车型的长期价值，更直观体现了其“低处置成本”的优势。对于消费者而言，选择一辆保值率高的车，意味着未来置换或出售时的残值损失更小，显著降低了全生命周期的总体用车成本，真正实现了“换车不亏”。

高保值率的基石是卓越的产品品质保障。上汽大众将这种品质保障前置并转化为用户可长期享有的权益。今年推出的全系燃油SUV整车终身质保政策，成为降低用户长期持有成本的另一重坚实保障。

该政策覆盖动力总成、悬挂系统等核心部件，依托全国近千家经销商网点提供标准化服务。这意味着用户在车辆日常使用过程中，一旦这些关键部件出现问题，维修成本将大幅降低甚至归零，有效消除了后顾之忧。同时，政策条款全透明、无套路，且无年限与里程限制，真正践行了“一次购车，终身无忧”的承诺。

在服务体验层面，上汽大众也持续优化升级：经销商服务考核权重提升至50%，确保服务质量始终如一；运用数字化工具实时分析用户需求，提升服务效率；借鉴医疗模式推送维修报告和消费明细，让服务过程更加透明。这些举措共同构成了“品质变现”的闭环，让用户在日常养车过程中切实感受到“养车不贵”的安心。

无论是市场赋予的高保值率，还是企业敢于推出的终身质保，其底层支撑皆源于上汽大众对品质的极致追求。在近期举行的品质开放日活动中，上汽大众系统性展示了其严苛的研发与验证体系，揭示了高品质的源头所在。

在整车和零部件开发全过程中，上汽大众严格遵守近8000条标准，涵盖国标、大众集团标准及国际DIN/ISO/VDA标准。在批量准备阶段，每款车需经历六大类、80余大项、总计3000多种试验组合的严苛测试。在样车试制阶段，平均每个项目投入200辆测试车，单车最高测试里程达10万公里（相当于用户行驶30万公里），且每个项目测试至少跨越一年半，经历两次寒冬和一次酷暑。

“定义一款车能否进入市场，上汽大众有‘一杆秤’。”上汽大众总经理陶海龙表示，“这杆秤背后的信心，来自于稳定的试验资源和完备的开发与验证体系。每一个结论，都是通过大量的试验验证，并结合市场需求，不断更新试验标准而得出的。”在研发提速的行业浪潮下，上汽大众始终坚持“效率与质量并非对立，洞悉标准本质方能兼得‘快’与‘稳’”的理念。

写在最后

从千锤百炼的研发与验证体系，到消除后顾之忧的终身质保政策，再到市场高度认可的高保值率表现，上汽大众成功构建了“高品质 - 低持有成本 - 高残值”的用户价值闭环。这既是对“质量是上汽大众的生命”这一核心理念的坚定守护，也是对合资2.0时代“养车不贵，换车不亏”硬核价值的重新定义。

责任编辑：kj005

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