近日，由厦深铁路广东有限公司主办、中铁上海工程局集团有限公司承办的“新建深圳至深汕合作区铁路罗湖北、惠州南站站房基坑工程专项施工方案专家评审会”在深圳顺利召开。会议分别对罗湖北站、惠州南站站房基坑工程的设计方案及专项施工方案进行了全面、深入的技术评审。厦深铁路广东有限公司党委书记、总经理赵利民;原铁道部副部长卢春房;深圳大学特聘教授、土木与交通工程学院院长陈湘生;中国铁路广州局集团有限公司原党委书记、董事长武勇以及其他来自铁路建设、勘察设计、高校科研等领域的多位权威专家，和各参建单位代表参加评审，共同为深汕铁路关键节点的施工安全与技术方案把脉问诊。

罗湖北站作为深汕铁路的关键控制性工程，为地下四层站房(地下四层站台层、地下三层站厅层、地下二层交通厅、地下一层进出站厅)，总建筑面积达94100平方米，站场规模2台4线(含正线2条)。工程结构复杂，西侧咽喉区采用多层多跨箱型框架结构，长约129.5米;中间主站房长约470.188米，宽度渐变，同样采用多层多跨箱型框架结构。施工难度大、风险高，方案的可行性、安全性至关重要。

会议首先对罗湖北站站房基坑工程相关方案进行评审，设计单位中铁第四勘察设计院详细汇报了《新建深圳至深汕合作区铁路罗湖北站站房基坑工程设计方案》，施工单位中铁上海工程局集团有限公司汇报了《新建深圳至深汕合作区铁路罗湖北站站房基坑工程专项施工方案》。

汇报结束后，专家组结合自身专业领域，围绕基坑开挖工艺、地下水控制、周边环境保护、施工监测及应急预案等关键技术问题进行了深入质询和讨论。专家组一致认为，两个站点的基坑工程设计方案内容完整、技术路线合理，专项施工方案总体可行，安全措施得当，符合相关规范及工程实际。同时，专家们就进一步优化基坑内降水井布置方案和地连墙施工方案、细化站房基坑与上盖开发工程基坑施工组织、加强基坑及周边建构筑物的变形监测和评估等方面提出了宝贵的修改建议和指导意见。

作为罗湖北站的施工单位及本次会议的承办方，中铁上海工程局集团有限公司表示，将认真梳理、逐条落实专家组的评审意见，进一步完善施工方案，强化现场安全质量管理，确保罗湖北站基坑工程安全、优质、高效推进。

此次专家评审会的圆满召开，标志新建深汕铁路罗湖北站站房基坑工程专项施工方案顺利通过专家组评审，强化了“技术先行、安全第一”的建设理念，为深汕铁路这一粤港澳大湾区重大交通基础设施项目的关键节点工程提供了权威技术支撑，为后续基坑工程的安全优质施工奠定了坚实基础。(许彬斌、高福生)

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