11月9日根据乘联会公布数据显示，广汽丰田10月批售新车8万辆，同比增长32.5%；1-10月累计销量84.5万辆，同比增长31.2%，提前超过2021年年销量。而根据广汽丰田官方数据显示，2021年广汽丰田累销84万辆，同比增长11%。即使受今年经济大环境影响，广汽丰田依然能保持稳住上升的势头，足见广汽丰田的品牌实力。

在广汽丰田现任执行副总经理文大力上任时，就曾在2020年广州车展期间提出：“2022年，广汽丰田计划挑战年销量100万台，向合资企业头部阵营发起挑战。“而经过两年发展，广汽丰田在前十月累销已近85万辆，距离文大力提出的百万目标已经非常接近，有望成为下一个实现百万目标的车企。

通过对行业整体数据进行对比，在文大力任职的2020年-2022年期间，国内汽车累销1928.8万辆、2148.2万辆、1921.8万辆，同比分别下降6.8%、增长6.5%、增长13.7%；同期，广汽丰田销量分别为76.5万辆、84万辆，84.5万辆，同比分别为增长12%、11%、31.2%，在行业增长速度放缓的背景下，广汽丰田通过不断增进自身实力，成功实现了远超行业大盘的增长。

而广汽丰田之所以能实现品牌价值和产销的大幅增长，得益于广汽丰田对于全体系价值的改革和提升，文大力曾说过“近年来从整个供应链，整个价值链，包括以客户服务为中心，我们进行了全体系的高度改革。”在产品打造和推出上，广汽丰田采用快速推新、高速迭代的产品策略，通过中高端产品的推出不断丰富产品矩阵；在供应链保障上，面对“缺芯潮”广汽丰田通过各方面协调以保障供应链的相对稳定；此外，广汽丰田以客户服务为中心，进行服务升级，提升消费者体验。

当下,广汽丰田已经组成由凯美瑞、汉兰达、赛那的TNGA“三大旗舰”, 更有威飒、威兰达、凌尚、广汽丰田iA5组合、锋兰达、雷凌、C-HR、致享、致炫等针对不同消费需求所推出的腰部及基础车型,构建起完善的金字塔产品矩阵，能够满足消费者日益变化的需求提升竞争力。

自文大力就任后,广汽丰田不仅实现了品牌力的提升,还积极布局新能源领域，未来，广汽丰田将继续前进，向更高、更远的目标进行冲刺。

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