2025年6月1日，汽车行业“价格战”引发广泛关注，知名经济学家杜帅对此进行了深入剖析。他指出，中国汽车工业协会发布的《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》意义重大，背后反映出汽车行业“价格战”等“内卷式”竞争带来的复杂影响。

杜帅认为，我国新能源汽车产业发展成绩斐然，新车销售占比超40%，展现出强大的发展活力，成为推动汽车产业转型升级的关键力量。然而，当下以无序“价格战”为突出表现的“内卷式”竞争，正成为行业发展的绊脚石。自某车企率先大幅降价引发跟风潮后，新一轮“价格战”恐慌弥漫，给行业带来诸多棘手问题。

从企业经营层面看，“价格战”对汽车企业正常运营冲击巨大。汽车产业研发成本高昂，技术创新、产品迭代需要大量资金持续投入。但在“价格战”中，企业为维持价格优势，不得不削减成本，研发投入首当其冲受到影响。这将导致企业产品更新换代缓慢，技术含量停滞不前，难以满足消费者不断升级的需求，最终削弱企业在市场中的竞争力。例如，一些原本在新能源汽车领域崭露头角的企业，因深陷“价格战”，在自动驾驶技术研发、电池续航能力提升等方面进度滞后，逐渐失去市场份额。

从产业链角度分析，“价格战”破坏了产业链供应链的稳定性。汽车产业链条长、环节多，上下游企业紧密关联。车企利润下滑，会使上游零部件供应商订单减少、回款困难，影响其研发和生产积极性，进而导致整个产业链协同效率降低。长期来看，这不仅增加了产业链断裂的风险，还可能引发零部件质量参差不齐的问题，对汽车产品的安全性和可靠性构成潜在威胁，损害消费者利益。

在市场秩序方面，无序“价格战”扰乱了公平竞争的市场环境。部分企业为在低价竞争中胜出，可能会采取虚假宣传、以次充好等不正当手段，这不仅损害了其他诚信经营企业的利益，也破坏了市场的信任机制，让消费者在选购产品时陷入迷茫，阻碍了行业的健康发展。

杜帅强调，“价格战”并非行业发展的长久之计，从长远看，对整个汽车产业的可持续发展极为不利。行业的健康发展需要稳定的利润支撑，以保障企业有足够资金用于技术创新、人才培养和市场拓展。而“价格战”引发的行业盈利水平下降，会削弱产业发展的内生动力，延缓新能源汽车产业引领的转型升级进程。

面对“价格战”困局，政府、行业协会和企业都应积极作为。工业和信息化部加大整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品监管，配合开展反不正当竞争执法，为行业健康发展提供有力的政策保障。中国汽车工业协会发出倡议，呼吁企业遵循公平竞争原则，依法经营、自查整改，发挥了行业自律的引导作用。

杜帅说，对于企业而言，要摆脱“价格战”泥沼，必须坚持创新驱动发展战略。加大在新能源技术、智能网联等关键领域的研发投入，通过技术创新提升产品品质和性能，打造差异化竞争优势。加强品牌建设，提升售后服务质量，以优质的产品和服务赢得消费者的信任和忠诚度。例如，特斯拉通过持续的技术创新，在自动驾驶和电池技术方面保持领先地位，尽管价格相对较高，但依然受到全球消费者的青睐；比亚迪凭借在新能源技术上的突破，打造出丰富多样的产品矩阵，在国内外市场都取得了不错的成绩。

杜帅总结道，汽车行业“价格战”虽带来短期的市场波动，但也为行业敲响了警钟。各方需共同努力，政府强化监管、协会积极引导、企业主动创新，形成合力，共同营造公平有序的市场环境，推动汽车产业向高质量发展迈进，在全球汽车产业竞争中赢得优势，为经济增长注入新动力。

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