2024年美团骑手群体呈现"规模稳中有升、收入结构性增长"特点。美团研究院年度报告显示,平台月均有单骑手数量稳定在336万,中低线城市成为收入增长亮点:三四五线城市乐跑骑手全年月均收入8757元,较第三季度环比增长12%,增速高于高线城市。
骑手数量与收入分化背后:技能与政策双驱动
技能溢价凸显:熟练骑手凭借高效配送(如一线城市乐跑骑手月入11547元),拉大与新骑手差距,后者需3-6个月适应期;2、平台补贴倾斜:旺季单量增长叠加专项补贴(如第四季度),助推中低线城市收入提升;3、保障机制托底:防疲劳机制(超12小时强制下线)、超时免罚等措施平衡工作强度,稳定骑手数量规模。
▲中低线城市高频骑手收入增速较快,受益于旺季单量和平台补贴双增长(图:美团研究院)
可持续生态驱动行业正向发展
美团研究院指出,未来将持续通过工伤险全国覆盖、节日福利升级(如暖心餐、春节红包)及技能培训体系优化骑手职业体验。养老保险试点的深化与社保信息系统的推广,预计将成为骑手数量增长的新引擎——这些举措直击零工经济从业者的核心关切,即职业安全感的制度性赋予。
336万骑手数量的稳固,本质是平台通过"效率赋能提升收入天花板"与"制度保障筑牢职业底线"的双轨策略,构建出更具韧性与吸引力的新型零工生态。当"技能增值"替代"体力消耗"成为收入主因,当"老有所养"消解从业隐忧,骑手职业正从"生计选择"进化为"可持续发展路径",为服务业就业质量提升提供实践范本。
责任编辑:kj005
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