2026 第二十五届环大美青海国际公路自行车赛第五赛段（贵德—共和）于7月15日雨中开赛，本赛段全程 136 公里，是本届赛事极具挑战性的高原爬坡赛段。当日降雨伴随17℃低温，湿滑路面、高海拔稀薄空气与山间横风三重难题叠加，127名车手共同开启这场艰苦的高原雨战。整条赛道海拔起伏剧烈，起点海拔约2200 米，赛程 43.6 公里处抵达海拔 3390 米的云上巴卡合爬坡点，48.4 公里翻越海拔 3670 米自然保护区山垭口，赛道最高点接近3800米，两段高海拔陡坡连续衔接，之后一路缓降、起伏延伸至终点，沿途设置三处途中冲刺点，长距离爬升极大考验车手耐力、控车技术与轮组综合性能。

跌宕拉锯全程缠斗，巴加廷40公里单飞一骑绝尘 比赛发车后不久便形成十人突围集团，突围车手一度手握两分钟领先优势，顺利拿下首个途中冲刺点第一。进入连续高海拔爬坡区域后，喜德盛阿斯塔纳车队持续在主集团前方拉高骑行节奏，前期所有突围车手均在一级爬坡点前被大集团追回。 赛场随即进入多轮进攻拉扯，喜德盛阿斯塔纳车队主将率先发起突围，与队友组成双人领骑集团，黄衫车手带领追击集团紧随其后，双方差距一度达到25秒；多支国际强队车手轮番进攻、抱团缠斗，CDT、LNS、XAT、BCS、PTV等车队选手不断拉扯集团阵型。终点前 40 公里各追击集团完成合并混战，UPVINE 静藤作为 MBH 车队官方轮组合作伙伴，携手车队在本站赛事大放异彩，队内车手 BAGATIN Christian 抓住窗口期果断发起进攻，自此开启长达 40 公里的单人突围征程，全程执行完美突围战术，最终以 3 小时 21 分 39 秒的成绩率先冲线，稳稳拿下本赛段冠军。

最后10公里，巴加廷已经拉开近一分钟巨大优势，后方塞佩达独自追击仍难以缩小差距；冲线阶段二至十名选手几乎齐头并进，完赛时差不足20秒，巴加廷以3小时21分39秒的成绩率先冲线，断层领先全场稳稳拿下本赛段冠军。本场赛后榜单同步更新，轮峰ROTOR成都车队凯塞多·塞佩达、李宁之星车队爱德华多·塞普尔维达分获赛段二、三名，总成绩黄衫、冲刺绿衫双双易主，各类领骑衫归属完成全新更迭。

装备加持：UPVINE静藤全新全能竞技轮组体系适配高原赛道，成为突围制胜关键

面对本次环湖赛复杂多变的高原雨战路况，UPVINE静藤专为职业赛场打造的全能竞技轮组体系，以安全稳定为核心基底，平衡骑行效率与极限竞技性能，完美应对连续长爬坡、山间侧风、湿滑颠簸路面等多重严苛工况，成为车手能够甩开大集团、长时间守住领先优势的核心硬件支撑。

这套全新竞技轮组提供双框高规格适配不同赛场需求，53mm与63mm两种框高版本分别对应综合爬坡与高速气动场景。53mm型号前轮轮组重量585g±5%、后轮轮组重量690g±5%，63mm型号前轮轮组重量635g±5%、后轮轮组重量750g±5%；两款规格统一采用前21根、后24根辐条配比，25mm内宽适配主流宽胎设计，53mm版本外宽34mm、63mm版本外宽35mm，宽圈型优化气流走向，大幅削弱高原横风带来的控车负担。

轮组搭载UPVINE静藤自主专利PBO辐条，材料切断阻力性能达到普通碳纤维的10倍以上，在高原赛道突发坑洼冲击、高速湿滑过弯等极限工况下，可有效提升辐条抗断裂能力，全程稳固轮组整体结构，守护车手骑行安全。核心花鼓壳体采用与国产大飞机C919、探月工程同源的超高强度航空铝合金，兼顾轻量化与结构强度，辐条孔破坏强度可达4900N，塔基可承受180-200Nm高强度踩踏扭矩，经过6万次循环疲劳测试依旧完好无损，单人长距离突围持续发力时动力传输稳定不衰减。搭配一体成型辐条孔工艺，让每根辐条受力均匀分散，缓解长途骑行带来的结构疲劳损耗，即便持续数十公里独自领骑，也能稳定输出踩踏功率，无惧陡坡、侧风、低温湿滑多重考验。

车队与品牌后续展望：乘胜追击，持续验证国产轮组赛场实力

第五赛段冠军大幅提振 MBH 车队整体士气，车队教练表示，本场胜利离不开全队默契的轮换领骑战术配合，UPVINE静藤全新高性能竞技轮组可靠的安全与性能表现，给了车手大胆突围的充足底气。在接下来的剩余赛段中，车队将延续火热竞技状态，依托全套 UPVINE静藤系列轮组装备加持，持续冲击冲刺点与总成绩榜单前列名次。

作为深耕职业公路赛场的国产轮组品牌，UPVINE静藤持续以环青海湖这类顶级国际赛事作为产品实测场地。本次MBH车队拿下难度赛段冠军，充分证明国产全新竞赛轮组足以应对高原高强度职业赛事考验，品牌也将持续根据赛场实战反馈优化产品，为全球职业车手提供可靠骑行装备。

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