秋分过后，大兴安岭腹地昼夜温差已近20摄氏度。9月28日清晨，山间薄雾尚未散尽，由中铁三局承建的滨洲铁路博克图至西岭口段改线工程湿地公园2号大桥工地，已是一派热火朝天的鏖战景象：随着现场领工员一声哨响，架桥机缓慢前移、精准对位，一榀长32米、重约125吨的T梁稳稳落在桥墩支承垫石上，中线偏差控制在毫米级。这是中铁三局滨洲铁路项目部启动“双节攻坚·党建+安全”专项行动以来架设完成的第6孔T梁，也是全线258孔T梁架设任务向前推进的又一节点。

中秋国庆假期，正值大兴安岭地区全年有效施工期的最后窗口期。项目部坚持“施工不停工、安全不放假”，把党建工作与安全生产同谋划、同部署、同考核，依托T梁运架全过程安全管控，以青年突击队、工人先锋队、党员先锋岗为抓手，配齐青安员、群安员，把网格化包保责任落到实处，推动党建优势转化为可落地、看得见的安全生产效能。

抢窗口：与寒冬赛跑的“倒计时攻坚”

滨洲铁路博克图至西岭口段改线工程位于内蒙古自治区呼伦贝尔市牙克石市境内，起自博克图站、终至西岭口站，正线全长38.46公里，其中新建双线29.329公里，新建隧道2座、桥梁4座，是全线最大的运力瓶颈区段，也是中欧班列“东通道”重点扩能改造项目。项目地处大兴安岭腹地，高纬度高寒气候导致年有效施工窗口期极短，10月即进入冬期施工，双节期间正值架梁攻坚的冲刺阶段。

“每榀梁的落位，都是在跟寒冬抢时间。”架梁现场负责人侯正垒表示，越是抢进度，越要把安全摆在前面，绝不允许以牺牲安全为代价换取进度。

强堡垒：把支部建在架梁作业面上

围绕双节期间架梁攻坚，中铁三局滨洲铁路项目部启动“双节攻坚·党建+安全”专项行动，在T梁运架关键作业面设立党员先锋岗、党员责任区，组建青年突击队和工人先锋队，把党组织链条延伸到提梁、运梁、架梁、桥面系施工的每一道工序。党员先锋岗亮身份、亮职责、亮承诺，实行“党员身边无事故、无隐患、无违章”三无目标管理，架桥机操作、运梁车驾驶、起重指挥等关键岗位由党员领衔值守；青年突击队主动承担运梁通道保通、夜间值守、设备巡检、极端天气应急等急难险重任务；工人先锋队立足班组一线，以“比安全、比质量、比进度、比文明施工”为主要内容开展劳动竞赛，把“要我安全”变成“我要安全”。项目部把班前安全教育与党员讲安全结合起来，把主题党日开到架桥机旁，用“身边事”讲“身边险”，让一线作业人员听得懂、记得住、用得上，把安全意识真正转化为操作习惯。

密网格：把包保责任压实到“最后一米”

中铁三局滨洲铁路项目部严格贯彻国铁集团安全穿透式管理要求，结合项目风险等级、资源配置与专业分布，将运架线划分为1个安全管理网格单元，每个单元配备“一长两员”——网格长、网格技术员、网格安全员，并吸纳劳务队作业班组长进格入网，形成“横向到边、纵向到底”的包保体系。在T梁运架环节，网格包保细化到“每一榀梁”：实行“一榀一签认”，从运梁通道验收、架桥机状态确认、作业人员资质核验，到落梁后的临时支撑设置与横向联结施工，逐项清单化管控、逐环节签字确认，做到责任可追溯、过程可倒查。

项目部严格执行领导带班、跟班作业制度，推行“吹哨”工作机制，明确吹哨等级划分与处置流程，赋予网格员、班组长和一线作业人员紧急叫停权；依托“风险分级管控+隐患排查治理”双重预防机制，严格遵循“三定四不推”原则实施闭环整改，将隐患治理成效纳入全员绩效考核，实现全过程、全时段的安全动态监管。

广覆盖：青安员、群安员盯牢安全防线

在专业监管力量之外，中铁三局滨洲铁路项目部坚持“专群结合、群防群治”，在 T 梁运架全工序配齐青年安全监督岗员（青安员）与群众安全生产监督员（群安员）：每个架梁作业面明确青安员3名、群安员3名，统一佩戴标识、持证上岗，与网格安全员互为补位、交叉监督。青安员发挥青年职工熟悉设备、贴近现场的优势，重点盯控架桥机液压系统、钢丝绳与吊具磨损、限位与制动装置、临时用电等高风险部位，落实班前检查、班中巡查、班后交班的“三查”制度；群安员由一线班组长和经验丰富的老工人担任，重点纠治习惯性违章、防护用品佩戴不规范、交叉作业协调不到位等“看得见的隐患”，做到“别人看不见的险，群安员盯着；别人不愿说的违，群安员管着”。为确保监督不走过场，项目部建立“发现—登记—交办—整改—复查—销号”闭环流程，推行隐患随手拍、即时上报和月度积分考核，对有效排查隐患、及时制止违章的青安员、群安员给予激励，让安全监督真正延伸到班组末梢、覆盖到作业全时段。

全过程：把牢T梁运架“六道关口”

针对T梁运架高风险特性，中铁三局滨洲铁路项目部梳理形成“提梁、倒运、对位、落梁、灌浆、联结”六道关口管控清单，实行工序交接确认制，上道工序未确认不得进入下道工序。运梁环节，对运梁通道的转弯半径、纵坡、路基承载力及途经涵洞逐点复核验收，运梁车重载限速行驶，配备引导车与随车监护；架梁环节，严格执行架桥机“三检制”与过孔前后的锚固、支腿支垫专项检查，现场设置风速仪实时监测，风力达到5级不过孔，6级立即停止架梁作业，同步落实夹轨器、防风缆绳等抗风措施。落梁后及时完成支座灌浆、临时支撑，以及横隔板、湿接缝施工，坚决杜绝“单榀裸梁”过夜等冒险行为。

暖一线：安全不放假，关怀不缺位

双节期间，中铁三局滨洲铁路项目部执行领导带班和24小时值班制度，完善极端天气、设备故障、邻近既有线突发事件等各类专项应急预案并组织演练，确保一旦发生险情能够快速响应、有效处置。在强化管控的同时，开展节日慰问，把关怀送到一线班组，合理安排施工与作息，妥善做好生活保障，让坚守岗位的建设者安心施工、安全过节。

截至目前，全线累计完成T梁架设58孔，安全生产形势平稳可控。下一步，滨洲铁路项目将持续以党建赋能生产管理，紧盯架梁节点目标，以时时放心不下的责任感守牢安全底线，高质量推进工程建设，为解除滨洲铁路全线运力瓶颈、服务中欧班列“东通道”和东北全面振兴贡献力量。

（姚勇 中铁三局滨洲铁路项目经理部）

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